【中铁一局集团第五工程有限公司】中铁一局五公司两项工程获2025年中国中铁优质工程奖

中铁一局集团第五工程有限公司中国中铁2025年度优质工程奖评选结果日前揭晓，中铁一局五公司2项工程荣获中国中铁2025年度优质工程。 聊泰铁路黄河公铁桥及公路接线工程 LTS2合同段（主申报项目） 聊泰铁路黄河公铁桥及公路接线工程LTS2合同段全长3.367千米，是目前黄河上施工结构形式最复杂的公铁两用桥之一，其主桥采用（120+3×180+120）米五跨连续钢桁梁，是当时国内最大跨度的公铁两用平弦钢桁梁，用钢量高达约1.5万吨。 项目部紧紧围绕“品质工程”创建目标，聚焦关键技术难点进行自主创新，其中，钢桁梁的智能化、精细化施工成为最大亮点。针对高空作业风险，研发了“多构件组合吊装工法”。最具代表性的顶推施工应用自主研发的“导梁顶推上墩工装”及“自顶升装置”，确保了导梁安全平稳上墩，借助“数控牵引同步顶升控制系统”，实现了长781.8米、重达1.5万吨的大吨位长距离顶推人字坡钢桁梁顶推过程的智能操作与毫米级同步实时监控。同时，配套的“钢桁梁监测控制系统”能实时采集温度、应力、位移等数据，实现自主预警与施工精准预判，为这座“国内之最”的钢桥赋予了“数字大脑”，全面筑牢了安全防线。 不止于上部结构，在下部基础施工中，创新同样无处不在。针对复杂岩溶地质，采用“溶洞激光精细化探测技术”进行精准“体检”，并运用“泥沙分离器+气举反循环清孔工艺”和“双护筒”施工技术，有效攻克了清孔质量和塌孔难题，相关工法荣获国家级、省部级多项荣誉。在深水围堰施工中，采用超长钢板桩围堰与“边抽水、边吸泥”的协同作业模式，成功完成水下封底，为墩身施工构建了稳固的“水下堡垒”。 据统计，该项目累计获得授权发明专利1项、实用新型专利4项；形成省部级及以上工法4项；获得国家级、省部级QC成果4项；科研成果获股份公司“国内领先”评价。这些创新成果不仅为工程本体提供了坚实保障，也为类似复杂环境下的桥梁建设积累了宝贵经验。 青岛市地铁6号线一期工程 （参建项目） 青岛地铁6号线一期工程是国家发改委确定的自主运行示范工程，也是山东省新旧动能转换重点示范项目。其中，由中铁一局承建的富春江路站作为全线关键节点，是国内首座成功应用全预制装配式建造技术的明挖地铁车站，实现了从主体结构到内部梁、板、柱的“全预制、全装配”，技术引领意义重大。 项目建设团队面临装配工艺新、精度要求高、防水难度大、吊装风险多等一系列挑战。自主研发具备三维精准定位功能的智能龙门吊、可跨越钢支撑的分离式整体拼装台车等一系列新型智能工装，成功解决了在仅4.5米狭小拆撑空间内进行大吨位构件翻转、精准就位的世界级施工难题。首创的“内支撑体系下全预制装配建造工法”和“预应力顶伸装置中板换撑技术”，确保了施工安全与结构稳定。项目在建设过程中荣获“中国中铁绿色施工科技示范工程”及“山东省交通运输厅平安工程”荣誉称号。 通过广泛应用建筑业十项新技术中的7大项19小项，项目实现了全方位提质增效。相比传统工法，建筑垃圾减量50%，综合碳排放降低约20%。创新“两垫一注一嵌”防水技术，结构可抵抗80米水头压力。牵头编制形成了《明挖地铁车站全预制装配建造施工标准》及验收标准，为全国同类工程提供了可复制、可推广的成熟“中铁一局方案”与“中铁一局标准”， 不断提升了“一局隧道”品牌美誉度。 标准化建设进行时 | 合武高铁2标项目部荣获中华全国铁路总工会“火车头奖杯” “一局隧道”品牌建设 | 济南轨道交通6号线东段山东大学站通车 通 讯 员： 燕相臣  杨  颖 本期编辑：闫   娜 审      核：张少鹏