【中铁十六局】江门银洲湖高速通车，打通粤港澳大湾区西翼动脉！

中铁十六局2025年12月31日，由参建的广东省江门市银洲湖高速公路正式通车运营，进一步完善粤西地区交通网络，大幅提升区域交通承载能力，为沿线经济发展注入强劲动能。 银洲湖高速通车现场 银洲湖高速公路是江门市“六横六纵两联”高速路网的重要组成部分，线路全长53.4公里，连接江门城区和大广海湾经济区，采用双向六车道标准建设，设计时速120公里。其中，承建的TJ03标段主线全长约6.577公里，涵盖3座特大桥与1处互通立交，以高架桥形式跨越深湛铁路、多条国省干线及高压线路，技术复杂，协调难度大。 项目线路示意图 自开工以来，项目团队坚持高标准起步、高质量建设、高效率推进，以“标准化、高效化、信息化、智能化”为指引，对工期、施组、设备、临建等进行了深度策划，通过重点梳理关键线路，并对深湛铁路跨线桥、制运架梁等控制性节点进行任务分解，确保了工程高效有序推进。 攻坚“咽喉”工程，深湛铁路跨线桥精准转体 深湛铁路跨线桥位于新会区双水镇，其跨越的深湛高铁为国家级干线铁路，营业线行车密度大、速度快、车次多，平均每5至10分钟便有一对列车从桥下通过，是全线技术难度最高、安全风险最大的控制性工程。为最大程度降低工程建设对高铁运营的干扰，项目团队经过多方论证，最终选定转体桥施工方案。 桥下列车来往频繁 该桥单幅长180米、宽19.65米，双幅转体总重量高达3.8万吨。为保障桥梁转体施工顺利推进，项目团队邀请桥梁专家对方案进行多轮优化，并从“稳、准、严、高”等多个维度开展模拟调校工作；转体过程中，技术团队采用BIM转体系统监测，通过“全程可视化、控制智能化”提前分析预警，实时监测关键部位的运行状态及转速、风速、应力等指标，确保转体桥实现精准对接，为全线按期贯通提供了重要保障。 转体延时摄影打造“智慧心脏”，现代化梁场提效赋能 为高效完成标段2642片箱梁的预制任务，项目团队将梁场定位为“智慧心脏”，全力打造现代化智慧梁场。为提升产能，团队将原规划55亩的梁场进行扩建，新增19亩制梁区及28个制梁台座，成功开辟第二工作面。梁场扩建后，共拥有3条生产线、92个制梁台座，日产梁能力最高可达12片，有效实现了“扩产能、提效率、促衔接”的目标。 项目梁场航拍 在施工组织上，项目团队以“标准化、智能化、绿色化”为导向，集成应用了智能拌和系统、梁体全自动喷淋养护系统、智能高频振捣系统、智慧用电系统等一系列先进技术，实现了生产信息与数据的实时集成与可视化管控，显著提升了梁片品质、施工安全与生产效率。凭借高效的标准化作业流程，项目仅用35天便成功产出首片箱梁，获得相关单位高度评价。 首片箱梁成功架设聚焦安全质量，匠心建造助力区域发展 建设过程中，项目团队始终将安全质量放在首位，组建“质行天下”QC小组，针对施工中的质量难点持续攻关，总结研发“二次抛物线反拱台座”技术，根据梁体跨径动态调整反拱值，有效抵消预应力张拉后的梁体上拱变形；以“提高预制梁钢绞线张拉一次合格率”为课题，反复研究把准问题症结，大幅提高预制梁钢绞线张拉合格率，相关成果获国际质量管理小组会议（ICQCC）金奖。 项目建设现场 项目团队锚定安全生产“双零”目标，构建“项目经理-安全总监-班组负责人-作业人员”四级责任链，实行风险分级管控，对深基坑、高空作业、转体梁等危大工序编制专项方案，做到“一源一策”，确保每日巡查整改闭环。通过常态化开展应急演练和“班前十分钟”安全教育，持续巩固全员安全意识，筑牢项目全周期安全防线。 通车后的银洲湖高速 据悉，该项目建成通车后，江门市崖门镇至棠下镇的通行时长将从1.5小时缩短至40分钟以内，大幅提升江门主城区对接西部沿海高速的通勤效率。 作为连接珠三角与粤西地区的战略通道，该线路 串联起多条高速公路，有效 提升区域路网综合效能，对 带动区域产业升级与资源配置优化、促进沿线经济高质量发展具有重要意义 。内容来源：二公司责任编辑：叶   帅 执行主编：邓昆伦主办单位：集团公司党委群团工作部