【中铁二十五局】聚焦精细化丨锚定四个“抓手” 赋能项目提质增效

中铁二十五局导语 为深入贯彻落实股份公司、集团公司精细化管理部署要求，推动“向管理要效益、以精益促发展”成为全员行动自觉，集团公司官方微信正式推出【精细化管理】专栏， 聚焦项目管理全周期，集中展示各单位在践行精细化管理中的创新思路、典型经验和阶段成效，旨在形成一批可借鉴、可推广的实践成果，发挥示范引领作用。 本期推送的是盾构分公司深圳地铁27号线项目《 锚定四个“抓手”   赋能项目提质增效》。 走进深圳地铁27号线项目部，一面满溢荣光的荣誉墙映入眼前——业主的肯定、总承包方的褒奖、上级的认可......各类奖项整齐陈列，煜煜生辉。转眼现场，车辆穿梭井然，物料归置有序，人员干劲满满，一幅热火朝天的实干图景。 作为盾构分公司首个涉足地铁施工“装配式车站施工”新领域的项目，深圳地铁27号线承载着探索创新与精益管理的双重使命，项目团队以“精”为魂、以“细”为基，在前期策划、队伍建设、资源配置、进度管理全流程要素管控深耕细作，交出了一份亮眼的精细化管理答卷。 抓谋篇布局 “盈”在项目开工前项目的精细化，始于每一步的“谋定而后动”。 前期工作，是工程建设全过程中最重要的基础工作，更是实现创效的源头。深圳地铁27号线项目从投标阶段便锚定“效益最大化”目标，以“15?553”战略为指引，严守“六不揽、七严禁”原则，积极对接业主和 设计院，将标前测算、创效策划、投标评审等环节做深做细，为项目划好“精细路线图”。 深圳地铁27号线首桩试桩在丽山站开钻 项目中标后，盾构分公司高度关切、迅速部署，第一时间组织开展前期策划工作，全方位掌握工程特点及内外环境，精准研判项目痛点，充分研讨施工技术方案、成本管控措施， 理清资源调配，算好经济账。 与此同时，集团领导多次带队实地调研， 推广以往好的经验、做法，为项目各个阶段梳理出切实可行的“小目标”。 此外，公司总部组织开展业务交底，采取“一对一”形式进行精准帮扶。策划组成员与项目业务人员、总部部门与项目部门共同研讨、细化策划方案，进一步明确后期业务开展思路，为每一项重点工作筹划应对措施。开局打好基础，项目不仅成为全线首家完成驻地建设并入驻办公的工区，还实现临建成本较预算降低5.8%，同时率先达成全线打桩试桩节点，为项目快速推进抢占先机。 抓队伍建设“强”在核心动力上队伍选对了，工程也就成功了一半。 “如何解决装配式车站场地狭窄问题？”“怎么协调管线迁改与施工进度？”“具体从哪些综合管理方面出发，做好后勤保障服务工作？”......项目管理人员竞聘现场，评委们根据各岗位特点，向竞聘者抛出关键问题。 项目始终秉持“内强外优”的队伍建设思路，把“选对人、用对人”作为精细化管理的核心抓手。在项目团队组建上，严格遵循“公平竞争、择优录取”原则，以内部竞聘为擂台，27名竞聘者同台竞技，8名实干骨干脱颖而出，分别走上项目领导及相关部门负责人岗位，为项目精细化推进注入了核心动力。 深圳地铁27号线竞聘现场 同时，针对自身特色盾构架子队，项目通过结合精细化管理实施方案，建立健全架子队管理体系、明确岗位职责分工、选优选强岗位人员，让队伍做到实施有标准、操作有程序、过程有控制、结果有考核，有效解决施工各项难点痛点，助力项目降本增效。在分包管理环节，项目结合工期、成本控制，细化分解施工队伍需求，通过实地调查和从集团、公司的合格劳务队花名册中优中选优，选用实力较强的施工队伍，为项目做好可靠后盾。项目通过优选队伍和精准谈判，实现成本节约700万元。 抓资源配置“省”在物资盘活中降低成本，重在管控，细在节流，实在优化。 “能调剂的不新买，能谈判的不溢价，买新物资前先查‘闲置库’，先内部调剂再租赁后采购”，这是项目物资管理的“铁规矩”。 公司对所有闲置设备进行了详细摸排，建立健全清单台账，各项目可通过“云数据”智能平台，灵活调剂租赁使用，大幅降低设备闲置率，实现“变废为宝”。该项目便是利用这一良策，做到了花小钱办大事。 深圳地铁27号线项目部 在项目驻地建设中，通过优先调拨公司深圳片区其他项目的闲置家具与办公设备，便节约成本13万元。针对施工设备使用，该项目今年已从公司高明设备存放基地、深圳地铁16号线二期项目等多个点位调拨物资48批次，小到电钻，大到钢模板，物尽其用，相较新购成本直接节约近168万元。 物资用明白、管到位，就是最大的降本。项目依托OA管理平台实物收发模块，按分部分项+劳务队精准发料，清晰厘清“发了多少、发给谁、用到哪里”，实现每笔材料全程可溯源。同时，结合进度与施工计划，每月定期开展库存盘点与分析，优化采购计划与库存水平，确保物资供应与施工需求精准匹配，避免物资过剩。项目还针对招标物资开展二次价格谈判，成功推动水泥、型材单价二次下浮，累计降低成本约37万元。 抓进度管控“快”在优技细管里 深圳地铁27号线集周边环境敏感、地质条件复杂、装配车站场地受限等多重难点于一身，被称为“最有挑战性”的地铁项目。若按照合同工期6年推进，将大幅增加人力、物力及时间成本。项目通过调整工序、优化工期，将内部工期控制在4.5年，既有效降低综合成本损耗，还更快赋能片区交通网络升级。 丽山站施工进度稳居全线之首 技术创新和优化施组是施工提速的关键。针对项目临近大沙河，沿线孤石发育的地质难题，项目对比多种探测技术后，选用新型微动探测技术，提前处理孤石隐患，降低地面坍塌风险，为盾构后续施工奠定了坚实基础。原设计方案中丽山站、丽水站需同步施工并配置两套工装，项目部经实地研判，发现丽水站不在关键线路上，通过调整工序、优化进度，改为一套工装交替使用，直接节约成本520万元。 科学管理是项目运转效率的全流程保障。项目创新推行分区分级管理模式，按现场功能属性与作业特点精准分区，制定安全、质量、文明施工、设备管理等责任清单，明确责任主体，构建“区域有人管、责任有人担、问题有人改”闭环机制，杜绝管理盲区，间接提高施工效率和进度。 从前期策划的精准布局到资源配置的精打细算，从队伍建设的精挑细选到进度管控的精益推进，深圳地铁27号线项目以全流程精细化管理破解多重施工挑战，成本节约效果显著，提质履约成效突出。 下一步，深圳地铁27号线项目将持续深化“精干、精简、精细”要求，强化前后台协同，聚焦关键环节持续改进、久久为功，着力在 全面提高精细化管理水平上走深走实，以奋发有为之姿为集团高质量发展贡献一线力量。 内容来源：张奎觉得不错就点个赞吧↓↓↓