【中铁二十二局集团】大干四季度 | 西安东站普速场正线顺利开通

中铁二十二局集团11月18日18时18分，上行X8611次、下行87030次列车在西安东站普速场正线顺利交会通过，标志着由 中铁二十二局参与施工的西北地区特大型铁路综合交通枢纽 ——西安东站普速场正线顺利开通。此次线路的开通不仅实现了西康铁路正线接入西安东站普速场的顺利拨接，更为西安东站建设 按下“加速键”。西安东站位于西安市高铁东城 中央商务办公核心区，是集高铁、普铁、地铁、公交于一体的特大型综合交通枢纽 ，车场总规模13台27线，其中西渝高速场5台9线，西武高速场4台8线，西康普速场4台10线，预留城际场。此次开通的正是西康普速场正线线路。 此次施工要在270分钟“天窗点”内完成“四电”系统的拆除、接入、调试及开通任务，将原有西康铁路便线从南北两侧接入新建西安东站普速场正线 22道和23道，西安东站西康铁路普速场正线正式开通，为后续西渝、西武高铁场的接入开通创造了条件。 为了确保西安东站普速场正线施工顺利推进，中铁二十二局 项目团队秉持“先防护、后施工”原则，提前完成西康线正线及道岔预铺工作。本次封锁拨接施工分南北两段 4个龙口同步推进，北龙口上下行线拨接总长 331米，南龙口上下行线拨接总长 288米，最大拨移量均达2.8 米。施工中还同步拆除纺织城站北咽喉岔区，开通改建西康线正线及西安东站南北咽喉岔区，分四个阶段有序实施，工作量相当于平时的 6倍，任务艰巨且规模宏大。 “施工中，我们的项目团队恪守‘科学规划、精细施工’理念，多次勘查现场、优化方案，投入30余台套大中型机械设备、 500多人次作业力量，全程严把质量关，确保 此次拨接顺利完成。”中铁二十二局西安东站项目 总工程师张元帅说。西安东站建设过程中充分融入数智化技术，以提高施工效率、保证施工安全及实体质量。项目 团队严格落实安全责任制，通过系统开展施工人员安全教育培训，推行 “穿透式”管理、双重预防机制、领导带班等举措，筑牢安全防线。 技术 团队制定施工方案示意图、施工作业流程计划图、安全关键卡控表，重点管控施工准备、过程监控、线路开通检查三大关键环节，对邻近既有线施工、机械作业、路材路料机具管理等实施全天候把控。同时制定防触电、防高处坠落等 12项应急预案，加大安全隐患排查整改力度，借助 “来车预警”系统等“智管云”平台开展智慧防控，为工程建设筑牢安全屏障。 据悉，西安东站建成投用后，旅客年发送量预计将达到 3650 万人次，极大缓解西安铁路枢纽客流压力，对提升西安在全国铁路网中的区位作用、支撑内陆改革开放新高地建设、推进西部大开发形成新格局、助力 “一带一路”高质量发展具有重要意义。 内容来源：周博佳  周春雨 编      辑：周春雨   执行主编：李便华