【中铁十一局城轨公司】大红门入列！北京第100座换乘地铁站今日开门迎客

中铁十一局城轨公司列车进站 11月8日，由公司参与建设的北京地铁8号线大红门站正式开通运营，标志着北京地铁迎来第100座换乘车站。该站与既有地铁10号线实现同站换乘，进一步完善了北京轨道交通线网结构，为城南地区居民出行带来全新便捷体验。 北京地铁8号线是贯通京城南北的骨干线路，北起昌平朱辛庄，南至大兴瀛海，全线共设35座车站，途经奥林匹克公园、什刹海、前门、天桥等多个核心功能区，因线路走向与北京中轴线高度契合，被誉为“地下中轴线”。大红门站位于南苑路与临泓路交叉口南侧，为地下三层岛式车站，全长185.25米，设有三座出入口、两座风亭及一座换乘通道，是连接8号线与10号线的重要交通节点。 昔日车站建设场景 大红门站的建设过程并非一帆风顺。该站主体结构虽于2018年底完工，但因征地拆迁等问题，换乘通道及A口建设长期停滞。直至2024年初，在北京市相关部门协调推动下，拆迁难题得以解决，施工才全面重启。施工期间，换乘通道暗挖段面临地下水位上升、紧邻凉水河等复杂水文地质条件，严重制约工程进度。 大红门站站厅层 面对多重挑战，中铁十一局项目团队迎难而上，积极协调北京市水务局、交通委等单位，完成降水井取水许可、占路施工审批等关键手续。在技术层面，项目团队优化暗挖段上导洞开挖断面，调整深孔注浆参数，并在导洞内增设降水井，有效控制地下水影响，保障了初支及二衬施工顺利推进。 大红门站内部结构 随着大红门站的正式投用，8号线与10号线在此实现“地下换乘+综合接驳”。乘客从C口、E口进站后，可经由地下通道直达两条线路，真正实现“免出站、零绕行”。该站的通车不仅极大提升了南中轴及城南区域的公共交通可达性，也为北京中轴线文化功能区与城市副中心之间的通勤提供了更高效、舒适的出行选择。 供稿：张   玺 覃洪洲 编辑：张志强审核：张   玺监制：任志宏出品：城轨公司融媒体中心 2025更多精彩【新闻周刊】2025.10.27-2025.11.2 你好，11月！【新闻周刊】2025.10.20-2025.10.26 公司召开2025年第三次经营工作专题会 共话水污治理新经验 | 上海初雨调蓄工程迎来香港代表考察团