【中铁四局】岁末攻坚勇争先③| 国内首创！合肥淮南路斜拉桥成功转体

中铁四局开栏语 进入四季度，各项目部锁定年度目标，着力提升项目管理，严格管控安全质量，有序推进施工生产，吹响岁末决战决胜的“冲锋号”。官方微信开设“ 岁末攻坚勇争先 ”专栏，聚焦重点工程关键节点，汇聚众志成城的力量，激发攻坚克难的勇气，为圆满完成全年奋斗目标营造浓厚氛围。 中央广播电视总台新闻频道报道承建的合肥淮南路斜拉桥成功转体。 11月18日凌晨1点40分，经过120分钟的连续精准作业，由承建的合肥市淮南路独塔双肢双索面斜拉钢箱梁桥顺利完成转体，为全线贯通奠定坚实基础。 转体中的合肥市淮南路独塔双肢双索面斜拉钢箱梁桥。 这座全长246米，高60米，重近2万吨的大桥，是安徽首例大跨度全钢独塔斜拉桥转体工程，集大坡度、非对称等特征于一体，顺时针旋转54.4°，跨越合蚌客专、淮南铁路等4条铁路干线。 转体中的合肥市淮南路独塔双肢双索面斜拉钢箱梁桥。 大桥采用国内首创的新型高强度钢绞线斜拉索，并首次应用于高应力幅场景，填补了相关技术空白。该型拉索具备极高的抗拉强度，不易变形。通过双层防护层和镀锌处理，抗腐蚀能力比传统钢缆提高了30%，更能应对长期高负荷使用带来的损伤。斜拉索按扇形布置在空中，并通过塔与桥面的固接优化，使索力传递效率提升15%。 转体中的合肥市淮南路独塔双肢双索面斜拉钢箱梁桥。 面对邻近铁路施工安全风险高、精度控制难等多重挑战，项目团队采用 “先平行于铁路建造，后平面转体” 的施工方式。其中的关键技术，是安装了一个直径5.2米、承载重量极大的核心转动装置。为克服桥体两侧重量不均的影响，施工时预先设置了3毫米的微量偏移；同时采用高精度三维激光扫描技术进行定位控制，将安装精度稳定在0.5毫米/米以内，从而确保了整个转体过程的平稳、精准。 作业人员检查转体牵引设备工作状态。 作业人员在转体主控台操作控制。 在转体施工中，项目团队采用“三位一体智慧监测平台”，该平台融合了红外防侵入、AI图像识别与遥感传输等多项技术，能够对转体过程中的转动速度和桥梁姿态进行毫秒级的实时监测，数据传输延迟控制在200毫秒以内。系统预先设置了多级预警标准，一旦监测到转动速度偏差超过0.1度/分，或梁体偏移超过2毫米，便会自动启动液压调节系统进行实时纠偏，最终成功实现梁体的“零误差”精准对接，确保了整个转体过程安全可控。此外，为应对高负荷状态下拉索易产生的振动问题，项目在拉索端部安装了内置式减振装置，有效将拉索振动幅度控制在3毫米以内，显著提升了结构的耐久性能。 合肥淮南路独塔双肢双索面斜拉钢箱梁桥顺利完成转体。 淮南路涉铁工程建设完成后，将进一步提升合肥北部区域与主城区的交通联系，完善城市骨干路网，助力提升合肥在全国交通格局中的节点功能，为区域经济高质量发展注入新动能。 媒体报道 承建的合肥市淮南路独塔双肢双索面斜拉钢箱梁桥顺利完成转体，受到《人民日报》、新华社、中央人民广播电视总台、《光明日报》、中国新闻社、人民网、新华网、《安徽日报》、 安徽电视台等各级媒体关注报道， 新华网首页推荐。新华网首页推荐：万吨大桥转体 上演“空中芭蕾” 《人民日报》客户端：国内首创！合肥淮南路斜拉桥成功转体 新华社：万吨大桥转体 上演“空中芭蕾” 中央广播电视总台新闻频道《新闻直播间》：跨越4条铁路 合肥淮南路斜拉桥成功转体 中央广播电视总台中文国际频道《今日环球》：跨越4条铁路 合肥淮南路斜拉桥成功转体 央视新闻客户端：跨4条铁路 合肥淮南路近2万吨斜拉桥成功转体 《光明日报》客户端：采用国内首创技术，安徽合肥淮南路斜拉桥成功转体 人民网：安徽合肥万吨涉铁桥梁成功转体 人民网：国内首创！合肥淮南路斜拉桥成功转体  新华网：万吨大桥转体 上演“空中芭蕾” 中国新闻网：1.9万吨大桥完成精准转体，属国内首创 央视网：2万吨“钢铁巨兽”转体 合肥淮南路斜拉桥跨4条铁路精准对接 安徽日报：国内首创 合肥淮南路斜拉桥成功转体 安徽电视台《安徽新闻联播》：国内首创！成功转体！ 更多精彩图片，欢迎您的投稿 点击下方链接进入“影像四局”（影像数据库） 进行投稿http://crec4.vcgvip.com/ -END-监制：路辉  审核：宋恒 朱旭统筹：宋恒  校审：文良诚编辑：张靳晶 许尧图文：刘玉才 王晓龙 郎成涛 刘志旭 吴迎香  来源：四公司主办：中国党委宣传部（企业文化部） 文化传媒中心