【中铁十二局集团有限公司】大干四季度丨二公司：精准施策 奋力攻坚 全力冲刺年度目标任务

中铁十二局集团有限公司深汕铁路创新大道立交大桥合龙、沪苏锡常城际铁路千步泾河桥拆复建施工交通疏解完成、武汉轨道交通12号线复兴村站盾构始发井主体结构封顶等节点如期实现 …… 在工程建设迎来全年冲刺的关键阶段，中铁十二局二公司锚定年度目标任务，以时不我待的紧迫感吹响攻坚号角，将施工生产、全流程管控与长远布局深度融合，全面掀起了施工大干热潮。 强化现场管理 冲刺施工黄金期 步入四季度以来，二公司承建的渝昆高铁华山松隧道、雄忻高铁杨家庄隧道、深汕铁路多处桥梁连续梁浇筑等重点工程正 有序推进，全力冲刺年度目标任务。 施工大干期间， 公司全面强化在建项目施工组织管理，深化全周期管控，聚焦各阶段关键环节，建立问题早发现、快处置机制，精准攻克施工难点堵点；优化施工组织策划及过程管控机制，结合地质、资源等实际情况，细化工序安排、资源调配及风险防控方案，明确责任分工，确保施工高效推进；加大重点项目跟踪督导力度，聚焦核心工程与关键节点，通过定期现场巡查、实时数据监测、专题调度会议等方式，精准掌握项目进展动态，对进度滞后节点及时预警， 确保项目推进顺畅无阻 。深汕铁路吉隆特大桥 重点项目建设中，深汕铁路一标项目围绕安全施工、工程进度、质量管控等重点领域持续发力，建立重点工作督办清单，形成“任务分解-责任到人-限期落实”责任闭环，为项目建设提供坚实保障；雄忻高铁三标项目严格落实“3+2+1”生产服务体系，实行扁平化管理机制，按照“统一管理+分类管理”原则，减少人员配备，压缩管理链条、缩减管理层级，同时充分发挥考核“指挥棒”“风向标”作用，持续深化公平公正的绩效考核体系，以穿透式、下沉式管理方针，形成上下联动、协同发展的良好局面。 雄忻高铁材树坡隧道进口 温福高铁、南江县南片区城市燃气管道老化更新、大连长兴岛石化基地等新上项目，通过加强上场策划，做好分析研判，提前进行物资招采、队伍招标、信息化建设等方面的准备工作，进一步厘清与合作队伍的权责和成本边界，为后续施工奠定坚实基础。 紧盯关键细节 压实全流程管控 经济分析工作是项目管控 “治病根”“健肌体”的重要抓手。 日前，在公司2025年三季度经济运行分析会暨“大干四季度”工作部署会、清收清欠推进会上，对年末各项重点工作和施工生产进行了再安排、再强调、再部署。明确提出要加强“大干四季度”活动的组织领导，做好任务目标分解，压实工作责任， 加强业务指导，将经济分析深入到成本中心、变更索赔、物资采购等关键环节，做到真正解决问题， 以过硬作风为全年任务目标实现提供坚强保障。 渝昆高铁华山松隧道拱架焊接 在渝昆高铁建设中，项目建设团队以成本为中心，倒推完善现场管控措施，在预留变形量确定、施工交底方面，充分结合围岩量测、沉降观测结果，及时进行动态调整，杜绝了“大段落固定预留变形量”“一种围岩交一种拱架尺寸”等一交到底的情况，从技术层面控制了材料超耗；要求值班小组值班后，撰写包括设计参数、施工人员及设备情况、隐蔽工程检查情况、浇筑方量统计及分析、浇筑过程中存在的问题及解决过程等内容的《二衬浇筑包保值班纪实》，以减少衬砌混凝土质量隐患，避免后期巨额消缺成本。 隧道二衬钢筋绑扎 同时，为确保各项目在施工生产过程中对任务进度了然于胸、问题症结清晰明了、应对举措心中有底，要求项目部要与公司总部保持上下一盘棋，严格落实公司各项部署要求，绝不能打折扣、搞变通，确保项目推进与整体目标同频共振；总部各部门打破壁垒、强化横向联动，建立常态化沟通协调机制，同时，充分扛起对项目部的管控与帮扶责任，聚焦项目推进中的难点、堵点，加强项目重点指标的管控、精准督导、主动帮扶。 太原武宿机场三期改扩建工程 此外，围绕收尾项目，公司实行强化经济管控、防止效益流失的相关措施，健全清收清欠动态管理机制，建立并实时更新应收款项台账，实行“一项一策”专项清欠，通过保函置换、提高支付比例、纳入政府清欠台账等方式加快资金回笼；加强资产与债务管理，全面清理剩余物资、设备并分类处置，优化人员分流和资产调配，防范支付风险。 紧跟行业趋势 培育发展新优势 在立足当前施工生产核心任务、保障节点目标刚性兑现的基础上，公司着眼行业未来趋势，精准锚定“大盾构”、智能建造核心赛道，集中优势资源攻坚领域内关键核心技术，突破发展瓶颈，全力为企业培育发展新优势，夯实可持续发展根基。 “江汉开拓号”TBM创月掘进纪录 在引江补汉工程六标项目，项目建设团队从TBM选型中的同步推拼模式、双速减速机及盾体减磨等适配性设计，到掘进过程中的“超前钻+地质雷达”联合探测、优化“掘进-运输”衔接流程、确保TBM盾体偏心+双速减速机发挥最大功效，全力探寻各个流程环节的最优解， 成功创下国内直径10米（不含）以上单护盾硬岩掘进机（TBM）的月掘进纪录；在深江铁路三标与沪苏锡常城际铁路五标项目，大直径土压平衡盾构机的掘进，以及大直径土压/TBM双模盾构机、大直径泥水平衡盾构机的始发准备工作正有序推进。 综合管理平台 在项目智能建造方面，公司以漳汕高铁福建段二标为着手点和突破口，全力打造智能建造新标杆。进场以来，项目建设团队紧紧围绕“机械化换人、自动化减人、数字化赋能”核心理念，探索实施智能化管理平台、智能机械装备、智能化工厂，设备自有、队伍自管、生产自控的“三智三自”管理模式。 智能化管理平台融合物联网、数字孪生技术，实现了施工数据实时采集、智能分析与预警、围岩变形自动监测功能；智能钢构件加工厂配置6条全自动生产线，工效提升15%；智能小型预制构件厂采用自动化流水线+智能管控系统，实现从模板清理、构件成型到养护全流程自动化生产，混凝土降耗5%，产能提升2倍，产品稳定性大幅增强。 站在年度收官的关键节点，二公司将持续保持攻坚势头，进一步夯实施工管理基础、强化创新驱动能力、巩固全流程管控成效，奋力冲刺年度目标任务，力争以高质量发展答卷为各项年度施工任务画上圆满句号，并为来年工作谋好篇、布好局。 素材来源：二公司编　　辑：田　宇  张　鼎   审　　核：郭俊江  刘明川 执行总编：周　彪