【中铁十二局集团有限公司】决胜“十四五” 打好收官战丨一公司：守正创新谋发展 笃行实干绘新篇

中铁十二局集团有限公司编者按 今年是“十四五”规划收官之年，也是进一步全面深化改革的重要一年。高质量完成“十四五”规划目标任务，为实现“十五五”良好开局打牢基础，任务繁重，意义重大。当前，集团公司及所属各单位正深入学习贯彻党的二十届四中全会精神，认真落实股份公司、集团公司各项工作部署要求，全面推进企业高质量运行。集团公司官微推出“决胜‘十四五’打好收官战”专栏，全方位、多视角报道各单位在践行使命担当、推进高质量经营、培育战新产业、聚力改革创新、强化风险防控、加强党的建设等方面的生动实践，为企业高质量完成全年目标任务，全力打赢“十四五”收官战添力量、鼓干劲、增信心。 本期推出一公司《 守正创新谋发展 笃行实干绘新篇》。 ∨耕耘五载、奋进始终。 回眸“十四五”，一公司以股份公司、集团公司总体发展战略为指引，聚焦高质量发展主题，践行精细化管理要求，为规划落地变成现实提交了“ 出真招、有实绩 ”的一公司答卷。五年来，公司围绕“揽、干、管”企业运行“三驾马车”持续发力，在守正创新中探寻发展路径，以笃行实干描绘企业新篇。  揽 | 经营提质延伸业务链 “十四五”开篇，公司即提出“建筑为本、合理多元”的经营工作思路，力促企业经营格局进一步优化、拓宽、筑牢和深化，切实发挥好高质量经营的“龙头作用”。 成达万高铁加速建设中 2021年起连续4年，公司年承揽任务额保持在175亿元以上水平，2022年更是以263.9亿元创造了企业经营最高纪录。按照当前进度，“十四五”全期，公司承揽总额有望突破千亿规模。 五年来，成昆、沈白、宜兴、渝昆、广湛、阜淮、潍宿、淮宿蚌、成达万、粤东城际等一批铁路项目稳进快上，丹山、晋阳、徐明、合周、凌绥、遂大、秀永、襄宜、温乐、深圳外环、狮子洋通道等公路项目破立并举，公、铁项目承担了稳规模、保就业、创信誉、提能力的“压舱石”重任。 常州分布式光伏项目 铁路为本、公路为主的同时，新板块、新业务及优势领域细分市场也陆续实现新突破。新能源领域首张订单落子常州，2024上半年，公司首个光伏项目——常州理想汽车分布式光伏工程开工建设，该项目总装机容量约为71.7兆瓦，涵盖机电设备安装、钢结构基础、光伏组件装备及全套附属工程。 项目建设团队“融练于工”，侧重进场策划和过程提质，邀请光伏专家和技术骨干对施工管理、技术标准等进行专项培训，重点从工序、工艺、工效、质量等方面，提能力、促队伍、育骨干，不仅实现了能源转型、绿色电力消费和电力供应保障等建设目标，还为太白湖光伏项目承揽及相关领域后续发展积蓄了技术和人才资源。 淮河流域重要行蓄洪区霍邱段护岸工程 水利项目也是公司多元发展的重要一环。在江苏、安徽、新疆、辽宁、广东等地，排涝、灌溉、行蓄洪、生态修复等多类涉水工程开工建设。其中，安徽淮河水系和辽宁辽河流域的水利项目数量多、种类齐、里程长，为公司水利工程发展积累了专业后备力量和重要业绩成果。 过去5年，水利项目加码“入账”、供热工程首开“获胜”，公路维养改扩“多点开花”，广东片区持续滚动、徐州片区集成发展、上海市场重回深耕，多个合资、协作和联合体项目上场开工……公司经营领域和市场布局同步“上新”，实现了“从下乡到绕城，从绕城到进城”的向好转变。  干 | 精干细管铸就硬支撑 在北京，黄村站疏解工程助力京雄城际铁路分向运行关键环节全面告捷；在重庆，合安高速公路双塔双索面斜拉“姊妹桥”以800米挺拔身姿亮相山城；在江苏，7.5万平方米“城市立体花园”将徐州东站巧妙融于绿色景观之中；在海外，尼日利亚拉伊铁路让现代化铁路中国标准在西非再次“绽放”…… 京雄城际铁路黄村站一级封锁施工 五年来，企业成绩单“亮眼”、专业度“刷新”、美誉度“跃升”，在项目精细化管理的加持下，实干理念成为推动工程高质量履约的不变底色。 “十四五”开年，中央网信办网络传播局、国务院国资委新闻中心组织的“强国中坚 高质量发展看国企”网络主题宣传活动走进成昆复线施工现场，以“向西南 走成昆——新老成昆线上的基建铁兵”为题，报道了中铁十二局再续世界铁路修筑史的“传奇”故事。 建设者向媒体团介绍新成昆铁路建设情况 全长860公里的新成昆铁路是“一带一路”建设中连接南亚东南亚国际贸易口岸的重要通道。公司承建的全长13579米的老鼻山隧道和622.1米的毛坪大渡河双线特大桥“串珠连线”，将成都、昆明两地的通行时间从原来的近19个小时缩短至7小时左右，进一步加速了西南地区的互联互通。 以新成昆铁路为缩影，公司项目攻坚能力，特别是桥、隧施工专业化水平不断提升。2022年6月，全长1068公里的郑渝高铁全面建成，项目管段所经地段地形、地质条件极为复杂，是我国第一条桥隧比超过九成、设计时速350公里的复杂险峻山区高速铁路。 郑万高铁隧道智能二衬台车 “管段全长34.9公里，隧道就超过了30公里，5座隧道中有2座万米长隧，还有一座111米高的湖北最高桥”，为克服地质构造带来的施工难题，项目建设团队通过工装和工艺创新，探索高铁“机械化”施工的全新路径。 建设团队将机械化、信息化与标准化理念深度融合，制定了“一洞一策”“一墩一法”“一洞九线”全工序流水作业等差异化施工方案，并建立了隧道“洞内-洞外-云端”三级信息传输体系，实现了全要素、全工序、全过程智能化信息管理。同时，技术人员历时半年总结开发出大比重泥浆护壁、快速清孔、混凝土护壁等创新工艺，大幅提高了两河口双线特大桥桩基作业的“成品率”，实现了断层破碎带条件下桥梁深基础施工“新突破”。 合杭高铁湖杭段智慧梁场 此外，3D激光扫描、衬砌质量智能管理等“四新技术”和全环节施工辅助装备，成功填补我国时速350公里高速铁路复杂地质条件下隧道群施工安全、快速推进的技术空白；BIM技术、Revit模型等“全场景”还原模拟，让123米长的“奋进一号”盾构机组顺利实现小曲线半径下的始发掘进；220亩的综合厂站，将“1厂10中心”统一规划布局，成功打造了全国首个高速公路改扩建“厂外无厂”新理念……依托工艺创新和联合攻关，一批重点项目的痛点、堵点、难点问题得到解决，现场管控能力、专业能力持续提升。  管 | 融合赋能提升执行力 2022年5月，厦门地铁6号线集美至同安段集结进场，集团公司、工程公司、项目部三级团队联动召开上场推进会，围绕实干精耕、挖潜创效、融合发展等部署策划。 厦门地铁6号线集同段上场策划会 新上项目上场策划是公司执行多年的开局“规定动作”，也是提升项目治理水平的重要抓手。得益于上场策划环节的敢抓、敢问，真抓、真管，厦门地铁6号线“一改一拐一缩”优化调整方案，有效化解了繁忙地段工程建设、空间利用与交通疏解、古树保护间的矛盾。 此外，成达万高铁跨达成铁路转体桥、淮宿蚌城际铁路淮河特大桥跨淮河矮塔斜拉桥、沈白高铁全线第一长隧白山隧道、京哈高速公路220余公里主线“六改十”大升级等施工核心问题，都在上场策划阶段完成方案、举措、责任和安全、质量、进度等的“三定五管”，引导项目施工更顺、节奏更快。 企业桥梁施工管理专项观摩会 除了抓起步、盯开局，专家治理在项目过程纠偏与效率提升方面也发挥了重要作用。“十四五”期间，公司先后在江苏、安徽、四川、陕西等地承建项目召开桥梁、隧道、房建、水利、路基标准化等多场观摩交流活动，并整合企业专家团队组建桥梁、地铁、电力及深部地下空间、城市更新、公路维养、新兴领域等十余个施工研究室，以技术深耕、领域深耕，推动企业转型和管理升级。 以沈白、宜兴、渝昆、成达万等铁路项目隧道施工为依托，公司从人、机、法“三环同步”入手，推动大机配套、光面爆破、数智监控等施工管控手段发挥效用。在黄村站顶推桥、阜淮斜拉桥、成达万转体桥、南沿江跨线桥等桥梁施工中，强化下部管控、优化上部工艺，采用自爬模体系、智能化养生、定制式挂篮、新型悬索材料等工艺工装，让超长桩、深基坑支撑百米墩跨，“ 专家+现场”的组合拳，让项目治理向“实、细、精、质、效”等层面有效提升。 专职安全员受训上岗 内部发力的基础上，股份公司、集团公司的统筹切入，又促使项目全周期管控水平得到明显提升。一方面，项目精细化管理推动建立了更集约、更紧凑的管理单元，项目风险点综合管控、资源统筹管理、重难点片区协同、样板先行示范等举措在徐州、广州、宜昌的“项目群”得到本地化部署，实现了项目建、管、控、采、调、创的“精益生产”。 另一方面，临建建管协同、期权激励、安全网格化等管理创新在广深、广湛、宜涪、西丽站等项目本地化实施，助推项目管理更加科学、完整和可靠，无形中构筑起了全域、全时、全员受控的“金钟罩”。 合金共渗防腐构件生产线 今年2月，一公司“12588”中长期发展战略发布，这份承上启下的前瞻性规划，为企业横向协同、纵向贯通、全面发展提供了全新的顶层设计。同时，在党建融促引领，全员作风建设、执行力建设和“六型”总部建设等理念和举措的赋能下，企业加紧布局战新产业，培育特色品牌，深耕专业市场，抢攻优势赛道，并以“软实力”提供“硬支撑”，真正把企业发展成果转化为接续前行和职工共享的“幸福红利”。 站在“十五五”与“十四五”首尾接棒的新起点，一公司全体员工将进一步贯彻落实股份公司、集团公司总体战略，锚定“最具竞争力的综合性工程公司”发展定位，紧抓战略机遇，坚持实干精管，奋力成为中铁十二局高质量发展引领者、数字化转型先行者和新兴业务开拓者，助力企业高质量发展再迈新台阶。 素材来源：一公司编　　辑：田　宇  刘　星审　　核：郭俊江  邹径纬 执行总编：周　彪