【中铁五局六公司】公司西渝项目小里程方向架梁任务圆满完成

中铁五局六公司11月17日，随着最后一孔重达近700吨的简支箱梁在五块田中桥1-0号桥墩上精准落位，公司西渝高铁康渝段站前十标项目部小里程方向箱梁架设任务宣告圆满完成。这一关键节点的顺利实现，为后续桥面系及无砟轨道施工打开了作业面，标志着项目箱梁架设即将转入大里程方向攻坚阶段。 西渝高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。西渝高铁康渝段十标段纵贯秦巴山脉地质活动核心区，地处复杂山区。在项目部承担的624孔箱梁制架任务中，小里程方向的架梁作业，桥梁占比大及需要邻近既有线架梁等，是整个标段箱梁架设的“咽喉”工程。施工中，面对“桥梁座数占比高、交叉作业干扰多、运输路径困难大”以及最远运距达20余公里等挑战，科学谋划、精心组织，为箱梁架设安全与质量保驾护航。 为确保架梁施工安全有序推进，项目部始终坚持“安全第一”核心，紧紧围绕年度施工任务目标，以“五保一树”“大干200天”劳动竞赛为抓手，通过精细化组织、智能化技术、动态防护和应急响应，全过程管控风险。一是加强安全管控。严格按照标准化施工要求，优化施工与安保措施；逐级开展技术交底，制定大型机械倾覆、高处坠落等应急预案，配齐救援装备；加密搬运、架梁设备安检频次，确保操作人员100%持证上岗；加强现场文明施工与安全管理。二是严格领导带班。班子成员靠前指挥，尤其是夜间架梁施工，一律有项目领导班子成员及部门负责人在场值守，以强化现场管理、多方协调、技术指导与隐患排查，做好工序衔接和后勤保障，推动制、架梁及铺轨基地建设有序进行，实现施工安全零事故。三是强化沟通衔接。面对运距远、运输路径因交叉作业导致运输通道时常受阻的问题，由专人提前为运梁车开道；提前推进桥墩、垫石交验工作，为箱梁架设奠定先决条件。四是实施科技赋能。架设作业采用“智能调平＋激光定位”技术，通过架桥机云平台监控与激光定位装置，实时校准箱梁姿态，毫米级误差控制堪比“绣花”；全面实施“安全穿透式”管理，实现架梁精度与施工进度双达标。 接下来，项目将持续以质量安全为核心，以“四化”支撑为手段，秉持“精品、智能、绿色、人文”理念、精益求精的工匠精神，科学优化施组、合理配置资源、严格现场管理，以科技创新提质增效、“财商法采”融合发展等多措并举，安全、优质、高效推进后续制、架梁以及铺轨基地建设、桥面系施工等系列工程，以实干实绩彰显“开路先锋”和“铺架王牌军”风采，为确保西渝高铁如期开通运营、助力区域经济高质量发展而不懈奋斗。 图文：雷小平、梁哲瑜、唐呈 编辑：朱   睿校对：刘一佑审核：杨树良中国中铁司歌长按识别左侧二维码，关注我们