中交三公局六公司导读11月15日,经过6个小时的持续奋战,京台项目完成了S324分离式立交右半幅最后一跨T梁的安装,
标志着项目桥梁工程梁板安装任务全部完成、右半幅全线贯通,也为后续桥面、路面施工创造了条件。
京台项目全长约15.9公里,涉及486榀T梁,梁板安装工程体量较大,项目沿线为江淮微丘陵,沿线地形复杂,多次穿跨越河流、地方道路及输水灌渠等多处特殊路段,施工场地狭窄、运输路线曲折、吊装作业风险高,现场施工考验较大。针对预制梁板需跨标段、长距离二次转运,施工过程中始终秉持“安全第一、质量为本”理念,组建专项攻坚小组,提前规划、科学部署倒运存放区域;运输环节针对不同路段特点定制不同运输方案,配备专业护航队伍,全程实时监控梁板状态;吊装阶段搭配高精度起重设备与经验丰富的操作团队,实现了“零事故、高效率”精准安装。同时,为筑牢安全质量防线,项目全面推行网格化管理,管理人员全程在安装一线旁站监督,日夜坚守岗位,对每片梁板从运输、吊装到落位的全过程进行精准管控。
本次完成合龙的S324分离式立交全长64米,上部结构为4*16米矮T梁,下部结构分别为柱式墩、肋板式桥台,为标段最后一座待完工桥梁。为确保顺利架设,项目部组织各生产部门反复推演施工方案,模拟吊装路径、支座定位等施工细节,围绕注意事项、工艺流程、防护措施、设备配置等施工要点,对管理人员、作业班组开展专项培训及安全技术交底。架设过程中,提前邀请地方交警部门对S324省道进行交通管制,严格执行涉路施工方案、遵照安全标准要求,最终实现“零误差”合龙。
目前,项目左半幅SMA-13上面层压茬推进、已进入决胜通车的冲刺阶段,全体建设者始终保持只争朝夕、时不我待的紧迫感,右半幅梁板架设的完成极大地提振了士气。下一步,京台项目将紧紧抓住当前施工黄金期,围绕剩余工程量,对施工组织进行再优化,采取更加精准的推进措施,向着全部工程年度建设目标冲刺。
稿件来源:京台项目 文/冯德刚 图/何又博
编辑:融媒体编辑部 王晓艳推荐阅读→公司领导到柳辛庄项目群开展“三个专项整治”暨高质量专项提升工作检查
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