【中铁十四局】中铁十四局大盾构再战汕头海湾！“鮀岛号”进度条刷新——

中铁十四局11月20日由承建的广澳港区铁路汕头海湾隧道 盾构段迎来新进展“鮀岛号”盾构机掘进 成功突破2000米大关 广澳港区铁路起自广梅汕铁路汕头站，终至汕头广澳港区，正线全长17.116公里，是连接港区与国家铁路网的“咽喉工程”。其中汕头海湾隧道全长约10公里，包含盾构段全长2990米，是国内首条客货共线的铁路海底隧道。 盾构段地质条件复杂，需要穿越11条断裂带。 建设团队结合汕汕铁路汕头湾海底隧道施工经验，实时优化掘进参数，精准控制盾构姿态。 为攻克极硬岩、强腐蚀、 敏感区域等穿越难题，项目采用高性能复合式刀盘、同步注浆控制系统等多项技术， 优化注浆工艺和同步沉降监测技术，确保稳步推进， 为类似工程积累了宝贵经验。 汕头广澳港区作为粤东地区规模最大、条件最优的深水良港，是国家“一带一路”倡议和粤港澳大湾区建设的重要节点。铁路项目建成后，将实现港口与铁路的无缝衔接，货物无需二次倒运即可直达全国各地，对提升汕头作为全国性综合交通枢纽的地位具有里程碑意义。 责任编辑：李致远内容来源：大盾构公司 出品单位：融媒体中心 未经许可 谢绝转载