【中铁二十局】媒体走进20局丨瓮马铁路南延架梁铺轨工程完工

中铁二十局11月16日，随着最后一组轨排精准落地，由承建的贵州瓮马铁路南延伸线架梁铺轨任务全部完成，为南北延伸线早日通车奠定了坚实基础。 铺轨现场 在铺轨现场，举办了“遇见美好”国企开放日暨媒体走进活动，中央电视台、新华图片、新华视频、《新华每日电讯》《光明日报》《经济参考报》、贵州卫视以及《贵州日报》等进行了报道。 中央电视台报道新华社报道《光明日报》报道《新华每日电讯》报道 《经济参考报》报道新华图片报道新华视界报道央视网报道国资小新报道《贵州日报》报道贵州卫视《新闻联播》报道 瓮马铁路南北延伸线全长 148公里，按国铁Ⅱ级、单线、时速120公里标准建设，是 贵州省首条采用“PPP模式+自建自营”的地方资源型铁路。其中南线桥隧占比68.67%，共有T梁制运架178孔，正线铺轨40公里。 架梁铺轨完成的绿荫湖1号桥 施工过程中，面对喀斯特地貌自然障碍、桥隧占比高等考验，项目加强 “网格化”动态管理，配足资源，优化方案，掀起劳动竞赛大干高潮，成功攻克突泥涌水、高瓦斯、高空作业、邻近营业线及“天窗点”施工等高风险难题，按期完成桥、隧等线下工程。 贯通后的桃花坪隧道 自铺架工程全面启动以来，项目团队实行“日跟踪、周调度”动态管理，配置先进设备，确保T梁一次成型合格率100%。 下穿沪昆高铁铺架作业 铺架团队通过精准分解工序，反复推演优化，圆满完成4次上跨沪昆铁路、1次下穿沪昆高铁铺架作业等任务，实现安全与精度“零误差”。 建设中的瓮马铁路南北延伸线项目 该工程建成后，将衔接川黔、沪昆、黔桂3条国铁干线，进一步完善贵州区域铁路网布局，成为贵州省黔南州磷矿石、硅石、煤炭等多种货物集运的重要通道，对于促进沿线资源开发与产业融合、农业发展与产业升级具有重要意义。 来源：四公司丨出品：融媒体中心