【中铁十九局集团有限公司】全力以赴保进度！成达万高铁项目箱梁预制任务圆满完成

中铁十九局集团有限公司近日，随着最后一方混凝土精准入模、振捣密实，由三公司承建的成达万高铁项目最后一孔32米箱梁顺利完成浇筑，标志着标段540孔箱梁预制任务圆满收官，为营山西站场地移交及后续架梁施工奠定了坚实基础。 最后一孔箱梁浇筑现场 为保障架梁工期，制梁场采用横列式布局，划分7大功能区，配备9个制梁台座、40个双层存梁台座及多套专业设备，以1.8榀/天的设计生产能力，为项目高效推进筑牢根基。 在箱梁预制全过程中，项目团队将安全与质量视为工程建设的生命线，构建起全方位、多层次的管控体系。质量管控方面，严格执行标准化作业流程，采用智能张拉与压浆系统，实现张拉力和伸长量双控、压浆过程自动监测，精准控制施工误差；针对箱梁腹板高、钢筋密集等技术难点，通过优化混凝土浇筑顺序、使用小直径振捣棒强化关键部位振捣，并运用“环氧树脂+撒布碎石”工艺，彻底解决支座预埋板空响问题。安全管控方面，坚持班前安全讲话、班中两次巡查、班后清点总结，对提梁、喂梁等高风险工序实行项目部领导旁站监督，对龙门吊、提梁机等特种设备的吊钩荷载、大车行程、偏斜状态等重点指标进行实时监控，确保施工全程安全可控。 面对工期紧、任务重的挑战，项目团队深入践行精细化管理理念，以“保架梁、促贯通”为目标，科学编排施工计划，合理配置资源。通过建立“计划-执行-检查-改进”的闭环管理机制，对生产过程进行动态调控；实施“一环一策”工序管理，强化技术交底与过程巡检，确保各环节衔接顺畅、质量可控；严格执行材料验收与追溯制度，实现从进场到使用的全流程管控。同时，积极开展“大干一百天”劳动竞赛，营造“比学赶超”的施工氛围，在关键工序上实行“白+黑”轮班作业，最大限度提升台座周转率与模板使用效率，确保箱梁预制任务按时完成，为全线铺架通道畅通提供有力保障。 钢筋笼吊装 施工过程中，项目团队积极推动信息化与施工深度融合，引入融合BIM与物联网技术的生产管理系统，实现从钢筋绑扎、混凝土浇筑到移梁存梁的全过程可视化管理。据悉，该系统可实时监测台座使用情况，智能优化移梁路径，有效减少移梁次数与距离，显著提升台座周转效率，为箱梁预制的精细化、智能化管理提供了有力技术支撑。 成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长477公里。项目建成后，对推动成渝地区双城经济圈建设、促进长江经济带发展具有重要战略意义。 素材来源：三公司