【中铁十二局集团有限公司】大干四季度丨中铁十二局承建的广湛高铁引入广州站工程开始铺轨

中铁十二局集团有限公司11月20日中铁十二局建设者历经近4个月的聚力奋战 承建的京广线路基工程圆满收官 广湛高铁引入广州站工程开始铺轨 为广州站西咽喉区实现 互联互通按下“加速键” 京广上行线铺轨启动现场 广州站是广州“五主四辅”铁路客运枢纽中的核心主枢纽，中铁十二局七公司承建的引入广州站项目作为广州实施“高铁进城”战略的关键， 主要为改建原京广铁路上行线和新建广湛高铁引入广州站线路 ，包括道岔拆除、线下路基修建、有砟轨道铺设、管线迁改等工程，线路全长1.5公里，呈Y型分布。 尽管项目修建里程较短，但 项目地处广州主城核心区，沿线建筑物密集，地下管线密如蛛网，深达13米的基坑开挖紧邻着运营极其繁忙的京广铁路上行线，且广州站作为枢纽站，封锁时间仅180分钟， 多重因素叠加之下，项目施工组织的复杂程度和协调难度呈现指数级增长。 双线引入广州站工程鸟瞰图 面对时间、空间、安全、协调四重“极限挑战”，项目建设团队以系统性思维和创新手段破局攻坚，将整个施工现场划分为7个网格责任区，实行“定人、定岗、定责”，确保每个角落的管理都精准到网格责任人。公司主要负责人现场值守督导，项目管理人员“一竿子插到底”，实时掌握现场动态，实现管理触角直达作业面，快速响应问题。 在资源调配与工序组织上，项目建设团队配足配齐各类要素，严格执行“班前讲话”与关键工序跟班作业制度，通过采用“人歇机不歇、全天候”连续作业模式，按小时倒排工期，最大限度挖掘时空潜能，梳理并重构关键工序，实现多作业面同步推进、流程再造，施工密度与整体效率成倍提升。 项目路基工程断面效果图 同时，项目建设团队 以科技赋能，构筑“数字屏障”，广泛应用数字化管理平台、高清视频监控系统、大型机械定位装置、智能安全帽、人员人脸识别系统、无人机自动巡查、DeepSeekAI智能体等现代信息技术手段，构建起一个全方位、无死角的“智慧工地”管控网络，助力项目现场调度与管理环环相扣，确保每一项安全预案、每一道工艺标准、每一条质量要求都能在复杂的作业环境中不折不扣地落实。 为解决紧邻密集建筑群和铁路线等特殊工况施工难题，他们加密监测点位，在邻近高楼的基础、墙体、楼顶布设沉降计、倾斜仪，同步监测土体变形，钻孔埋设测斜管，跟踪基坑（或施工区域）侧壁水平位移，结合地下水水位监测，预判沉降趋势；营业线施工中，采用“刚性支护 + 主动加固”复合方案施工，严控侧向位移，基坑采用“跳仓开挖 + 分层分段”模式开挖，严控支撑安装时间，确保施工有序推进。 项目施工紧邻密集建筑群 作为广州站升级改造的关键先导性工程， 广湛高铁引入广州站项目建成后，可将贵广、南广、广湛等高速铁路干线直接引入位于市中心的广州站，彻底扭转部分西南方向高铁线路需在外围绕行的历史格局，将有效激活广州站的综合枢纽潜能，为强化广州国际综合交通枢纽功能、赋能粤港澳大湾区发展注入强劲动力。 素材来源：七公司编　　辑：田　宇  宗卫华  凡外冬 审　　核：郭俊江  向小兰 执行总编：周　彪