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中铁二十二局集团从引滦入津工程结束了天津人喝咸水、苦水的历史，到西安市第二大供水系统——李家河水库输水总干渠复线工程顺利贯通；
从乌鞘岭隧道创下了当时的“亚洲第一长隧”称号
，到如今的“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分——中兰客专盘岘山隧道顺利通车……由人工开挖到智慧建造，中铁二十二局四公司以“隧新智建”为旗，将攻坚克难、铸造精品、科技创新的精神深植于每一寸掘进之中，绘就出一幅幅波澜壮阔的“隧通山河”壮丽画卷。
攻坚克难 奠定品牌含金量
隧道工程，尤其是长大隧道、复杂地质条件隧道以及城市密集区浅埋暗挖隧道，常被称作项目中的“硬骨头”和“控制性工程”。对于建设者而言，这既是艰巨挑战，更
是锤炼品牌实力的最佳熔炉。
银西铁路宁县三号隧道
在银西铁路上阁村隧道、
宁县三号隧道等隧道群的
建设中，他们遇到了国内外罕见的极强湿陷性深厚富水黄土地质带——世界最厚黄土层，这就犹如在“水豆腐上打洞”，施工难度与风险极大。项目团队采取洞内帷幕注浆超前加固方案，安全顺利完成超浅埋敏感区隧道施工；开展深孔地表注浆施工技术研究，总结形成了注浆浆液材料、注浆孔布置间距等注浆参数成果，将31%的地层含水率降至22%；首次研发了地表垂直深孔袖阀管精准靶向注浆技术，实现了深厚富水黄土地层加固后月掘进80米以上施工效率，体现了项目团队在极端地质条件下强大的技术掌控与组织能力。
中兰客专甘肃段最长的黄土隧道盘岘山隧道
在中兰客专盘岘山隧道建设中，全长2829米的隧道面临黄土陷穴、浅层溜塌、粉砂层等不良地质，承载力低，施工难度极大。项目部成立技术攻关小组，因地制宜研发独具特色的地基处理技术体系，遵循“管超前、短进尺、强支护、快封闭、早成环、严注浆、勤量测”原则，创新采用“三台阶临时仰拱+竖向支撑”等四种工法组合，将月进尺从10米提升至20米，实现了安全与效率的双重突破。
贵州省夹岩水利枢纽及黔西北供水工程长石板隧洞长15.412公里，全洞位于地下水位线以下，地质复
杂。4号支洞主洞段是全线重难点工程，该
段位于果木洼地软岩浅埋段，揭露的围岩均为全风化状，富水、围岩遇水泥化。项目部将原设计开挖支护形式单心圆调整为马蹄形支护，采用自进式管棚施工，增设掌子面喷混封闭，避免顶部塌方体，降低了施工难度及软岩浅埋段安全风险，有效杜绝了安全事故的发生。
朔神高速项家沟隧道下穿明长城
地质在变，但初心不改。朔
神高速攻克了山西省近年来地质条件最复杂的隧道——柴家墕隧道，圆满完成下穿明长城的隧道
施工；沪昆客专林家屋基隧道攻克了高瓦斯、软岩变形、突水突泥风险等复杂地质条件下的施工难题；
济莱高铁项目大崮山隧道利用5G信息化技术和人员定位监控系统，攻克了“邻近村
庄浅埋区实施爆破”的施工难题……“隧新智建”的含金量，熔铸在每一次对复杂地质的成功征服中，体现在极限挑战下每一米的掘进里，一批批项目建设中的“硬骨
头”成为四公司增强实力的“磨刀石”，企业核心竞争力有效提升。
科技创新 打造品牌竞争力
“隧新智建”的能量，不仅在于攻克单一难题，更在于其强大的创新性和可拓展性，推动着施工领域的边界持续扩大。
长大隧道独头掘进的新型接力通风系统，相关成果获10余项奖项
针对长大隧道通风困难，作业环境差，工人工效低，工序循环时间长的行业难题，杭温铁路项目部通过对接力通风系统和新型湿式除尘装置的联合研究，首次提出内外双循环通风和接力通风方法，形成了接力通风绿色增能技术，有效解决了里齐隧道的通风难题，提升了各工序的施工效率，取得了明显的经济、社会及生态效益，相关成果荣获十余项奖项，达到国际领先水平。
在公路项目引入全电脑三臂凿岩台车
走进义龙庆高速公路项目，项目团队大力推行智能化建造，引入进口全电脑三臂凿岩台车及国内新型隧道施工装备，利用设备智能感知能力和装配随钻随测系统，结合现场人工判定，更精确地分析围岩等级及洞内稳定性，自动采集钻进里程及围岩数据，实时传输至智能建造平台，精准预测隧道掌子面前方的围岩状况，实现炮眼动态设计和全过程自动打孔，光面爆破残眼率达到了95%以上，做到了现场施工数据和后台端完全融合，成为全线掘进速度最快、安全系数最高的隧
道之一。 面对被称为“地质博物馆”的六沾铁路乌蒙山1号隧道，其高瓦斯、高突泥、高涌水的极端条件是对技术实力的终极考验。项目团队专门成立科技攻关中心，邀请20多位国内隧道专家联合攻关，为装碴、运输及照明、电力等设备穿上了“防爆外套”，先后创新了TRT6000型远距离超前探测法、短距离超前地质钻探法相结合的探测手段，技术人员还实行KJ-90瓦斯自动监控与人工监测相结合的监测方式，斩断了瓦斯爆炸的“引信”，在极其复杂的地质环境中成功突围。
四公司还积极推动产学研深度融合，与北京交通大学、山东科技大学、中煤科工等高校和企业紧密合作，通过千人次技术培训、“总工程师讲堂”等活动，培养出一支既懂一线、又善
数字化的复合型人才队伍。在G340寨沟隧道改线工程右洞掘进过程中，借助专家力量与信息化手段，成功克服了浅埋洪坡积层地段，地层岩性复杂，夹杂大量细砂层等施工难点。
铸造精品 完善品牌美誉度
再先进的技术，最终都需通过优质工程来体现。对四公司而言，“优质”意味着安全、耐久、高效、绿色、
卓越，以及与环境的和谐共生。
在广东韶关，潜江-韶关输气管道正将天然气源源不断地输送中……这背后，是四公司建设者们努力奋斗的身影。他们承建的隧道工程全长9013米，高3.8米，宽3.2米，隧道
断面小，大型机械无法进入，工序间易互相干扰，隧道还穿越多条断层破碎带和多条河流，施工过程中，
多次发生大规模突水突泥、大规模坍塌、软岩大变形、洞内泥石流、洞顶塌方冒顶等地质灾害，
施工难度极大。面对挑战，项目部始终将安全生产置于首位，引入超前地质预报和实时监测系统，结合“短进尺、弱爆破、强支护、快封闭”的稳健掘进策略，动态调整施工方案，最终实现安全贯通，赢得建设单位的高度认可。
潼荣高速麻杨隧道 “既要保证质量，又要确保进度。”在潼荣高速麻杨、长岗岭等隧道施工过程中，项目部从项目策划、勘察设计、施工组织到竣工验收，建立覆盖全生命周期的质量管控体系；严格落实标准化施工工艺，推行首件工程认可制、样板引路制度，确保每一道工序、每一个环节都处于受控状态；广泛应用BIM技术进行施工模拟和可视化交底，提前预见并解决可能存在的质量问题；强化原材料进场检验、过程质量抽查和实体质量检测。其承建的4座隧道多次受到各界参观学习，得到观摩团的一致好评。
京安城际铁路项目明挖隧道施工
在京安城际铁路建设过程中，采用深基坑小直径围护桩快速施工方法、24米拱顶衬砌台车施工等关键技术；引入深基坑防坠器、多功能围挡等智能化设备，自主研发并投入使用全智能养护台车、智能化高压抑尘消防雾炮等新型设备……项目团队在质量、安全、工期、绿色施工等方面成为典范，先后荣获全国工人先锋号，北京市“安康杯”竞赛优胜班组、青年安全生产示范岗，河北省铁路局安全管理先进单位，中国铁建“模范职工小家”“先进集体”等荣誉。
十余年来，四公司的足迹遍及大江南北，
在崇山峻岭间披荆斩棘，于复杂地质下攻坚克难，以智慧和汗水铸就了一座座工程丰碑。面向未来，
他们 将继续把关键核心技术作为品牌的“硬核”价值所在，把优质精品工程作为品牌的“口碑”承载主体，把科技创新能力作为品牌持续发展的“动力引擎”，坚持技术立身、质量为本、创新致远，为企业的高质量可持续发展注入磅礴动力。
内容来源：翟杉杉
郭文杰编 辑：马 宁
执行主编：侯钦佩
