【中铁一局集团第五工程有限公司】中铁一局五公司总经理武涛赴厦门沈海高速项目调研

中铁一局集团第五工程有限公司11月1日，中铁一局五公司总经理（主持全面工作）武涛到厦门沈海高速项目开展调研指导，五公司办公室主任及项目部领导班子等参加调研。 武涛深入施工一线，先后到箱梁主体施工、支架施工和其他关键工序作业工点、钢筋厂，仔细察看施工工艺、工程实体质量与安全防护措施，并对现场连续梁支架系统所采用的一体式临边防护、机械式卸落装置、抱箍式梁柱支架体系三项创新给予肯定。围绕技术难点、材料供应、工期节点及现场管理细节等问题，与项目负责人和技术人员进行深入交流。 结合调研情况，武涛对项目部前期克服诸多困难、有序推进工程建设所付出的努力表示认可，同时就调研中发现的问题和项目面临的挑战，提出了明确要求。他强调，项目部要务必时刻绷紧安全弦，严格落实安全生产责任制，加强隐患排查与风险预控，坚决杜绝任何安全事故的发生；进一步优化施工组织，科学统筹资源配置，动态调整施工计划，并积极推广应用新技术、新工艺，不断提升工程实体质量和外观质量。 项目负责人表示，厦门沈海高速项目部将严格落实要求，以更加坚定的决心、更加有力的措施、更加务实的作风，安全、优质、高效地完成后续各项建设任务。 亮 点 链 接01一体式临边防护 一体式临边防护由立杆、横杆及挡脚板在工厂预制而成，运至现场后可快速组装，用于存在坠落风险的区域。其核心优势在于三点：一是收纳后体积小，展开快速，适配临时分区需求；二是经济高效，装拆便捷，可多次周转使用；三是标准化与文明施工，统一的外观规格使施工现场更规范整洁，显著提升安全管理水平。 02桥梁钢管立柱抱箍连接体系 项目部现浇梁采用钢管柱贝雷梁支架体系，钢管立柱的平联和斜撑采用抱箍形式连接，抱箍与钢管立柱环抱，且设有预留螺栓孔，再使用“螺栓+垫片+双螺母”进行机械连接。此项工艺的优点为受力可靠、周转效率高，且施工过程中能够有效减少对钢管立柱和墩柱表面的损伤，有效提升桥梁施工标准化程度。 03桥梁钢管立柱卸落装置 项目部在桥梁钢管立柱顶部设置卸落装置，卸落装置采用侧向调节方式，通过一根φ32精轧螺纹钢配套四个套筒来调节高度，最大可调节10cm，相比较传统沙箱受压易凹陷、支架标高不稳定等问题，该装置具有调节精度高、结构刚度大、安拆操作便捷、防水防潮耐用等特点，且能够精准修正支架在荷载作用下的沉降误差，有效提高材料利用率。 成渝高速公路改扩建TJ05合同段获业主三季度综合考核施工标段第一名 看这张思维导图，学“十五五”规划建议！ 通  讯 员：张   梅 本期编辑：闫   娜 审      核：张少鹏