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中交一公局集团深入贯彻“五全四大五型”新中交，全面落实公司第二次党代会部署，加快推进科技、金融、数智、绿色“四大转型”，在绿色建造领域，持续开展技术攻关，成功研发并推广了一系列
高性能、低碳化新型建筑材料，为提升工程本
质质量、推动行业绿色低碳转型提供了有力的技术支撑。当前正值中交集团“科技月”，主题是“科技擎旗，创新兴企”，借此契机，特梳理近年来在“绿色”领域的重点转化科技成果，集中展示如下：
01｜超高性能混凝土（UHPC）系列：实现结构轻量化与长效耐久
技术特点 公司研发的UHPC材料具备超高强度（抗压强度达120-200兆帕）、高韧性及优异耐久性。通过“低水泥、高粉料”的创新设计理念，大量利用固废填料，显著降低了材料成本与碳排放。系列产品包括常规UHPC、补强收缩UHPC、修复加固UHPC、轻质高强UHPC、装饰性UHPC以及多功能UHPC，满足不同工程场景需求。
成果应用 该材料适用于跨海大桥、维修加固、桥面铺装、大型桥梁主体结构连接及快速装配式轻量预制构件等。已成功应用于厦门第三通道、杭州湾跨海大桥，实现桥面板减重30%，防腐寿命延长至25年；在厦门大桥改造加固工程中，仅5厘米厚UHPC层即等效替代25厘米传统混凝土，维护成本降低80%；在G104济南黄河桥、平南特大桥等桥面铺装中，材料韧性提升超10倍；在G1816合赛段高原项目中，其UHPC预制构件攻克了极端环境性能劣化难题；在沪武高速改扩建工程中，材料强度达到200兆帕以上，达到行业领先水平。
02｜超高韧性水泥基复合材料（HTCC）：以卓越韧性赋能结构安全
技术特点 针对普通混凝土脆性大、易开裂问题，公司研发的HTCC材料在保有较高抗压强度（50-120兆帕）的同时，极限拉伸应变可达1%～6%（达普通混凝土300倍以上），具有应变硬化特性和优异的裂缝控制能力。
成果应用 该材料特别适用于危房改造、建筑加固、抗震节点及负弯矩区等对变形协调和抗裂要求高的场景。已在大桥加固改造项目中成功应用，修复层服役三年无空鼓脱落，裂缝自愈合率超90%，显著提升结构抗裂、抗冲击及耐久性能。
03｜生态型灌浆料系列：实现高性能与绿色化双赢
技术特点 公司开发的WJ-M系列生态型高强度无收缩压浆料、灌浆料及水下不分散水泥基产品，通过材料体系创新，在提升工作性和力学性能的同时，降低了成本和碳排放。
成果应用 产品广泛应用于预应力孔道压浆、结构加固灌浆及水下工程。在国道324、福州机场路A5项目及厦金大桥等工程中，表现出流动度保持性好、强度发展快、水下抗分散性优异等特点，施工效率提升显著。
04｜超早强水泥基材料：为快速施工与应急抢修提供解决方案
技术特点 公司开发的超早强水泥基产品，成功解决了“快凝失塑”与“缓凝失强”的技术矛盾，实现了宽施工窗口（初凝>100分钟）与快速强度增长（3小时抗压强度>60兆帕）的平衡。
成果应用 该产品特别适用于道路抢修、高铁修复、隧道封堵等紧急工程。在厦门大桥关键节点施工中，实现了浇筑后12小时恢复交通，展现了卓越的快速修复能力。
05｜混凝土外加剂母液：显著提升施工效率与环保性能
技术特点 公司自主研发高性能减水母液、保坍母液、降粘母液、抗泥母液等多种外加剂母液，显著提升了混凝土的施工性能与耐久性，同时兼顾绿色环保要求。产品具备高适应性、低掺量、强分散等特点，可有效改善混凝土工作性、强度发展及长期体积稳定性，适用于高流态、高耐久、超高层泵送、预制构件等复杂工程场景。自主研发的喷射混凝土专用外加剂，能有效改善混凝土和易性，将回弹率控制在10%以内，远低于行业常见的15%-20%。
成果应用 该系列产品已在山西祁离项目等重点工程中应用，通过精准调控混凝土性能，为提升工程实体质量与施工效率提供了核心技术支撑。
06｜特种混凝土：为特殊工程场景提供关键技术支撑
技术特点 水下不分散混凝土具有优异的水下抗分散性与施工稳定性，能够在水流冲刷环境下直接浇筑并保持组分均匀，有效保障水下结构的密实性与强度发展，为跨海桥梁基础、港口水工及水下修复工程提供了可靠解决方案。清水混凝土则通过高精度模板体系与精细化施工控制，实现了一次浇筑成型即达到饰面效果，其表面平整、色泽均匀、质感自然，兼具优良结构性能与建筑美学价值，广泛适用于对表观质量要求高的公共建筑与城市景观工程。植生混凝土通过设计连续孔隙结构，在维持必要力学强度的同时，为植物根系生长提供了空间，实现了工程防护与生态修复的有机统一，已在边坡治理、河道护岸及海绵城市建设等生态工程中成功应用。
在软土固化技术方面，研发了以钢渣、矿粉等工业固废为主要原料的新型固化剂。该材料通过碱激发技术形成地聚物凝胶，能够对高含水率粉质粘土实现快速脱水与高效固化，显著提升土体强度与承载力。该技术具有低碳环保、成本低、施工便捷的突出优势，可有效替代传统水泥，实现废弃土方的资源化利用。
成果应用 上述特种材料与技术已在多项工程中成功应用。在京杭运河三级航道整治工程中，应用软土固化技术处置流塑性土方约30万方，经济效益突出；在沾化至临淄高速、济南至潍坊高速项目中，分别处置桩基弃土42万方和12.2万方，节约工程费用显著；此外，在南京地铁9号线站台回填、海麟广场房建肥槽回填等项目中，也实现了流塑性土的资源化利用，有效降低了外运弃土成本与环境影响，取得了显著的经济、社会与环境效益。
07｜高效低碳脱氮功能菌剂系列：突破碳源依赖瓶颈提升脱氮效率
技术特点 南燕实验室通过定向筛选、驯化与基因工程优化，构建了包含高效反硝化菌、厌氧氨氧化菌及复合功能菌群的菌剂体系，核心性能优势显著：
? 脱氮效率高：总氮去除效果稳定优异，出水总氮浓度优于国家一级A排放标准；
? 低碳耗特性：相比传统活性污泥法，碳源消耗量大幅降低，避免额外碳源投加导致的成本攀升与二次污染；
? 抗冲击能力强：通过菌剂固定化技术，菌群可适应更宽范围的碳氮比波动，耐受进水水质剧烈变化。
? 脱氮效率高：总氮去除效果稳定；
? 低碳耗优势突出：相较传统工艺大幅降低碳源消耗，规避额外投加碳源带来的成本与污染问题；
? 抗冲击能力强：借助菌剂固定化技术，拓宽菌群适应的碳氮比范围，提升对进水水质波动的耐受性。
08｜高性能钢渣SMA-13沥青路面：实现大宗工业固废高值利用
技术特点 公司自主研发的高性能钢渣SMA-13沥青路面技术，具有较高的强度、耐磨性与耐久性，可大幅延长使用寿命。同时，大规模利用路域外钢渣固废，显著降低了材料成本及碳排放量，缓解石料资源短缺与道路建设需求之间的巨大矛盾，实现二次资源的开发利用及沥青路面服役性能提升。
成果应用 该科技成果已成功在沪昆高速昌金段改扩建项目中成功应用，各项路面性能指标均优于玄武岩或辉绿岩路面，降低全生命周期筑路成本约30%，经济效益显著；同时达到本地大宗固废高值利用的效果，减少自然资源开采和破坏，降低碳排放量，具有较高的社会和环境效益。
09｜碱渣固废胶结料：实现狭窄空间回填绿色高效施工
技术特点 公司研发的基于碱渣固废资源化利用的流态胶结材料，以细粒固废作为主要基料，加水硬性固废胶凝材料和水，经拌合均匀，管道输送现浇至工程部位，经物理化学作用可硬化为一定强度的固废材料。配合比具有可控性，可根据需要进行湿容重和强度调整，并实现原材料的精准计量，具备可规模化消纳固废资源，同时具备自流平、自密实、自硬化、免压实的特性和流动性好、适应性强、稳定性好的特点。
成果应用 该材料已在东莞滨海湾新区优质产业空间（一期）项目成功运用，不仅解决了狭窄空间回填密实度和后续工后沉降问题，同时能有效隔绝地下水浸渗，加快施工进度，避免工作面交叉影响，具有显著的经济和社会效益，同时消纳工业固废达到节能减排、变废为宝的效果。
来 源 | 科学技术质量部
供 稿 | 周世康 排 版 | 段海燕
责 编 | 尹沁宇
