【中铁五局机械化公司】【聚焦一线】济枣铁路二分部顺利完成首架段桥梁下部结构移交

中铁五局机械化公司8月3日上午，随着运梁车缓慢驶入DK114+595.208--DK114+697.886段路基，标志着济枣铁路2标二分部顺利达到架梁条件，完成首架段（跨兖石铁路特大桥-3#台-74#墩）部分桥梁下部结构移交。 济枣铁路2标二分部起止里程DK106+395.021～DK131+075.615，全长24.68km，线路全部位于曲阜市境内，先后穿越石门山镇、王庄镇、书院街道、防山镇。主要工程数量有路基2.367km/5段；桥梁22.313km/4座，连续梁2联（1处转体，1处跨G327国道）；支架现浇非标梁1孔；框架桥2座；涵洞9座。该施工段临近既京沪高铁线，工况特殊，工期时间紧、关键盯控环节多、安全风险高，为确保顺利完成首架任务，项目超前谋划，倒排工期，克服征拆困难，优化施工方案，提前报批验收资料，严格落实施工技术交底，对墩身垫石、锚栓孔尺寸严格把关，精确复核各项技术指标，加强各部门与施工现场协同联动，确保下部结构验收一次通过。 济枣铁路北起济南枢纽，向南经泰安、济宁，止于枣庄市台儿庄区。作为山东省“八横六纵”高铁网的重要旅游通道，建成后将串联“一山一水一圣人”及台儿庄红色旅游资源，填补济南南部山区、泰安宁阳县、济宁邹城市、枣庄台儿庄区等地高铁空白，增强省会、鲁南两大经济圈轨道交通网络化，对于建设“轨道上的山东”、支撑和带动全省经济高质量发展具有重要意义。 END文章版权供稿来源：济枣项目供稿作者：舒选涛图文编辑：阮佳颖校对审核：曾缤荭