【中国交建】红树林的“无人生态试验室”

中国交建在广东湛江东海岛潮间带滩涂上，无人机循着预设轨迹吊运秋茄幼苗，无人船在浅水中穿梭测绘。这片曾荒芜的滩涂，如今成了四航局打造的“无人生态试验室”。2025年7月初，这片由智能设备栽种下的秋茄幼苗，此刻已抽出新叶，四航局红树林湿地修复项目总工程师黄宇不禁感叹：“多亏无人智能装备的助力，生态保护与修复真正实现了零污染、高成效。” 广东湛江经开区红树林湿地生态修复系统治理项目二期工程，共涉及31处养殖塘红树林种植，项目范围总面积达1675.95公顷。2024年12月，项目团队初抵东海岛时，便被眼前景象所震撼，近1万亩的滩涂在潮间带绵延伸展，沟壑泥潭里藏着碎石与芦苇丛，人员行走稍不留意就会深陷其中。“10来个人一天只能运1000余棵苗木，还会破坏底栖生物栖息地，直接影响幼苗存活率。”黄宇深知，传统模式远不能满足“零污染、高存活率、高效推进”的施工需求，必须另寻出路。 转机源于一次苗木养护作业。此前项目团队曾租用小型无人机喷洒低浓度生物药剂防治病虫害，既精准控制药量，又避免人工蹚泥作业破坏幼苗根系。“喷药用无人机能行，运苗、放样为啥不行？”黄宇的话成了团队转型的起点，一支技术实施小组迅速成立。小组成员一边参考无人机调运案例，一边收集潮汐、土壤盐度等数据，围绕无人机载重平衡、无人船测绘精度等内容进行反复调试，历经1个月，一套“无人机+无人船”智慧生态修复系统成功落地，为“无人生态实验室”搭起核心技术框架。 2025年1月，系统投入使用。针对人工运苗效率低的痛点，团队采用多旋翼无人机吊运系统，轻量化吊舱搭配视觉双模定位技术，实现苗木“无接触式转运”。为提升安全性，团队还联合无人机厂家改造投放系统，新增“自动垂放安全距离”功能，既无需操作人员远离作业区域，又能避免垂放时碰撞障碍物。“单架无人机单日能运输2000余株苗，可抵20个工人的工作量，施工周期缩短65%。”黄宇看着正在转运的无人机介绍道。 与此同时，搭载多波束测深系统的无人船化身“水下侦察兵”，每秒采集数百组地质数据，单日测绘面积达2平方公里，是人工效率的5倍，减少70%的人力投入。其生成的三维滩涂模型，能精准标注适宜种植区，更彻底消除人工涉水作业可能遭遇的滩涂陷车、潮汐困人等安全隐患。 除了智能化装备，团队还构建了“设计－施工－养护”全周期生态管理体系。育苗区内，红树林幼苗根系裹着特制的营养土，苗木抗逆性提升30%；每株苗都种在带透气孔的容器里，移植后顺着项目设计的沟壑舒展根茎、稳固扎根。地下布设的传感器每分钟向云端发送盐度、湿度等数据，生成实时“生态体检报告”。“明天凌晨3点潮水退去，土壤湿度将降至60%，需要启动滴灌系统。”项目养护员王希铭看着手机软件终端里的报告，精准调控养护措施。 截至2025年8月，30余万棵红树林幼苗已完成移植，枝叶舒展至手掌大小，在潮风中摇曳生姿。它们既是绿色风景，更是守护海岸的生态屏障。据测算，待幼苗成熟后，每年可新增固碳超2000吨，相当于1.4万辆家用燃油轿车1年的碳排放量，四航局这座“无人生态实验室”正以科技为笔，绘就湛江滩涂生态修复新图景。 来源交通建设报四航局欢迎转载 注明出处推荐阅读“种”下一片海