【中铁十九局集团有限公司】大干进行时！成渝中线高铁（四川段）八标箱梁架设圆满完成

中铁十九局集团有限公司近日，成渝中线项目建设再传 捷报， 随着最后一榀箱梁稳稳落位，由六公司承建的成渝中线铁路（四川段）八标段箱梁架设任务全部完成，项目“百日大”干阶段性目标稳步推进。 自架梁施工以来，长江沿岸铁路四川公司组织建设团队历经四个月的持续奋战，克服高温酷暑等多重挑战，历时4个月的日夜坚守，每日以3-4榀的高效进度，圆满完成箱梁架设任务。 成渝中线八标总长17.937公里，共涉及桥梁18座，其中特大桥5座，中桥13座，总共需架设279榀箱梁，其中32米箱梁占比超八成，共247榀，单榀设计重量高达700余吨，24米箱梁32榀，单榀重500余吨。 且标段内最长桥梁需架设36孔箱梁，架梁工程规模庞大，任务非常艰巨。 在架设过程中，线路上横跨安岳大道特大桥和跨遂内高速特大桥， 标段内桥隧比高达78%，44处工点，分散布局，各工序衔接与资源调配难度显著， 面临结构形式复杂、施工难度大、安全风险高、技术要求严格等多重挑战。为确保箱梁运输架设安全高效，项目团队科学规划运输路径，全程平稳控制运梁车行驶，有效避免梁体损伤，实现从梁场至桥位“零损耗”转运。在架设环节，依托自动化设备完成对位、吊装与精准落梁，工序衔接紧密，显著减少人为误差。针对桥隧过渡段等复杂工况，团队通过有序协同，始终保持高效作业节奏，以全过程精细化管控保障了架梁任务优质安全完成。 为保障大规模箱梁供应与架设，安岳制梁场承担关键预制任务。梁场占地约209.5亩，设制梁台座14个，最大日产能力达3榀，设有存梁台座61个，最大存梁能力122榀。梁场加强智慧化建设，通过综合管理系统与智能张拉压浆工艺，保障了预制箱梁的精度与生产效率；路基智能填筑系统则有效解决了特殊岩土条件下的施工难题。这些技术创新为架梁任务的高效推进提供了全方位支撑。 在箱梁架设攻坚期，项目党组织锚定建设目标，以“四联三保两坚守”“驻队党代表”“党员先锋岗”“工人安全先锋岗”为抓手，推动党建与工程建设深度融合，将组织力量延伸至施工一线。切实把党建政治优势、组织优势转化为工程建设的发展优势，为架梁任务圆满完成注入强劲动能。 成渝中线铁路建成后，将有效衔接多条既有及在建高铁线路，进一步织密成渝地区铁路网络，大幅缩短双城间时空距离，对促进区域协同发展、推动西部大开发形成新格局具有重要战略意义。 素材来源：六公司