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中铁四局近期，中国中铁第五届实用技术创新大赛第一、二批成果发布会已圆满结束。
两批共计发布成果10项，
通过率71.4%，位居系统前列。其中，
城轨分公司、钢结构建筑公司、四公司
的3项成果，获得申报中国中铁实用技术特等奖资格，其他7项成果获得一等奖申报资格。
下面跟着小编一起来看
发布的技术成果↓↓大盾构箱涵拼装智能精调设备
所属单位：城轨分公司
【专业类别】隧道及地下工程【解决痛点问题】 传统串联式液压精调设备存在结构笨重（自重超40吨）、能耗高（总功率＞150千瓦时）、精度不足（拼装误差±5毫米）、智能化程度低等问题。
【主要优势】 首次在盾构隧道应用六自由度并联式伺服电动缸精调结构，突破传统串联式液压设备局限，结合全息摄像测量、AI算法校准，借助智能控制系统，实现箱涵抓取、定位、调平、锁紧全流程自动化，达到一键精调功能。
【实用价值】 设备自重从40吨降至18吨，功耗从150千瓦时降至40千瓦时，拼装精度从±5毫米提升至±0.5毫米，单环调整时间从25分钟缩减至15分钟，减少50%人工成本，综合施工效率提升40%；同时避免液压系统漏油污染，降低碳排放约60%，显著提升绿色施工与安全作业水平。
公路预制小箱梁内模整体安拆施工技术
所属单位：钢结构建筑公司
【专业类别】桥梁工程【解决痛点问题】 我国公路预制小箱梁内模大部分采用简单的机械折叠以及零散的拼装施工，作业人员在极小的空间内进行安拆作业，危险系数高、劳动强度大、施工效率低。
【主要优势】 研制了国内首台实际投入使用的小箱梁液压内模，通过液压系统驱动实现小箱梁内模作业的机械化，大幅度降低作业人员的劳动强度和投入的作业人数，引领小箱梁环形生产线的发展方向。
【实用价值】大幅节省人工费，轻松实现每条产线每天1片梁的预制任务，避免
作业人员进入狭小空间作业，降低劳动强度及安全风险，提高现场文明施工水平。
隧道仰拱栈桥布料浇筑一体化工装设备
所属单位：四公司【专业类别】隧道及地下工程【解决痛点问题】传统隧道仰拱施工采用人工或简易机具操作，存在
占用交通道路、施工效率低、安全质量风险大等突出问题，已成为制约隧道施工进度与安全质量的关键瓶颈。
【主要优势】 研制出集机械浇筑臂、振捣整平装置、折叠式模板、挂布平台、伸缩逃生通道于一体的成套工装，通过遥控操作、自行走系统、液压折叠等实用技术，实现了仰拱施工的机械化、模块化与流水化作业，构建了高效的“移动式仰拱工厂”作业新模式。
【实用价值】 该工装能显著提升施工效率，减少作业人员，降低劳动强度，并从根本上规避安全风险，保障工程质量，为隧道仰拱施工提供了安全、高效、可复制的解决方案，具有广阔的推广前景。
城市轨道交通信号系统智能模拟系统技术
所属单位：电气化公司
【专业类别】四电专业【解决痛点问题】 传统信号联锁试验模拟装置主要依赖于“三合板+钮子开关+LED灯泡”的传统手工制作方式，全部依赖工人在室内作业，触电风险大、劳动强度高，施工效率低，作业环境差。
【主要优势】 信号智能模拟盘通过硬件接口动态配置、多设备状态仿真与自动化测试算法，有效解决了传统物理模拟盘通用性差、制作周期长、复用率低、人工操作易出错等问题。
【实用价值】 通过计算机终端模拟站场，替代原来繁杂笨重的实体模拟盘模式，大幅节省人工及材料费用，避免了人工接线错误导致的返工与安全隐患，显著降低劳动强度。
预制梁顶板钢筋骨架自动化成型技术
所属单位：工程技术研究院
【专业类别】桥梁工程【解决痛点问题】 在当前预制梁施工领域，钢筋骨架加工由于相应的自动化装备缺失，仍采用人工作业，存在作业强度高、效率低、加工精度难以保证等问题。
【主要优势】 首次提出顶板钢筋骨架加工的智能制造方法，通过工作站多工序平行流水作业，实现顶板钢筋骨架高效自动化加工。建立伺服闭环检测体系，保证相邻箍筋加工偏差不大于3毫米。研发“模块化+柔性化”自动化加工设备，实现不同梁型顶板钢筋骨架加工的快速换产。
【实用价值】 实现加工单片30米顶板钢筋骨架从传统作业120分钟减少至80分钟，且节省加工费用1644元，并实现多梁型“一键换产”；显著提升
工程质量、工作效率与经济效益。场站集成吊顶综合承载体系施工技术
所属单位：安装公司【专业类别】四电专业【解决痛点问题】 有效解决机场、地铁车站机电安装工程管线交错、支吊架零散的问题，集成设计避免吊顶下多类支吊架外露，可实现裸装或简装修效果，提升公共区域视觉品质。
【主要优势】 通过增设通长定制槽钢大横担，将通风、给排水、电气等多专业管线与末端设备（灯具、广播、屏显等）整合于同一吊挂体系。有效解决传统施工中管线交错、支吊架零散的问题，实现“管线+设备+吊顶”三位一体的集成安装。
【实用价值】 嵌入式预留孔位+吊挂式定制底座，支持末端设备快速拆装，便于后期维护、更新。结合BIM技术进行深度优化设计，实现了可视化、可协调的精准施工，提高施工工效。
坚井掘进机施工技术所属单位：城轨分公司
【专业类别】隧道及地下工程【解决痛点问题】传统明挖和传统沉井建造竖井存在施工场地占用大、施工噪声和污染、施工效率低、风险高、扰动大等问题。
【主要优势】 首次在临江复合地层采用竖井掘进机完成直径14.9米，深度50.9米的沉井，突破传统沉井施工方法带来的安全、沉降等不利影响，提出自动开挖控制系统、水下自动测量系统，截割滚筒和排渣系统、复合地层刷壁系统等，
提升了施工智能化程度和工作效率，降低了安全风险和人力成本。
【实用价值】 推动高端装备与应用技术国产化；竖井掘进机实现远程操作或井下无人化作业，人员无需进入井底危险区域，极大避免了基坑发生涌水、涌砂、塌方等安全事故；将人工从高强度、高风险的井下体力劳动中解放出来，转变为在地面操作机械，劳动条件得到
极大改善。矿山法隧道轮廓面快速测量及分析系统
所属单位：二公司【专业类别】隧道及地下工程【解决痛点问题】 传统三维激光扫描技术在隧道轮廓面测量中存在控制点基准不统一、复杂环境适应性差、数据采集效率低下、点云处理复杂依赖人工、分析精度不足滞后、信息化管理缺失等问题，导致超挖超耗控制困难、施工效率低、成本高。
【主要优势】 创新采用全工序一体化测量基准+混合扫描动态校准，实现高效数据采集，精度误差降80%；通过自动降噪、GPU并行TIN模型分析，实现智能处理与精准超欠挖检测，效率提升3倍以上；多端协同平台支持实时交互，确保质量控制与全周期管理。
【实用价值】 显著提升测量工作效率及超欠挖管理水平，适用于各类矿山法隧道施工，有助于降低隧道超挖超耗，从而节省人工、材料、机械成本。
混凝土插入式振捣机器人
所属单位：七分公司【专业类别】房建工程【解决痛点问题】 目前国内建筑工程混凝土浇筑采用人工振捣方式，作业人员多，劳动强度高，持续时间长，施工期间普遍存在安全风险高、质量可控性差、文明施工水平低、现场管理难度大等问题。
【主要优势】 研制了国内首台混凝土振捣机器人，该机器人具有智能化、轻量化、操作简单、长续航等特点，能够精准控制混凝土振捣时间、速度、间距等各项参数实现自动振捣，提高混凝土振捣密实度和施工效率，同时大幅降低作业人员的劳动强度。
【实用价值】 革新传统振捣作业方式，实现“机械化换人、自动化减人”，提高作业质量和效率，节约劳动力，降低触电、高处作业等安全风险和职业病危害，实现
绿色环保施工。铁路预制梁场智能调度系统
所属单位：四公司【专业类别】信息化【解决痛点问题】 作为铁路工程建设的重要一环，预制梁场在生产过程中，传统手段无法对梁场人员组织、材料管理、设备监管、工序管控、环保管理、构件运输等流程进行集成化、可视化、精细化管理，容易造成资源浪费，降低生产质量和效率。
【主要优势】 在铁路工程管理平台基础上搭建智控中心，全面感知了梁场生产信息；通过构建梁场及全线桥梁BIM模型、实时采集架桥机和运梁车工效数据、获取铁路工程管理平台桥梁形象化进度数据，打通了制运架信息孤岛；利用BIM+GIS、物联网、AI等技术实现了对箱梁制、存、运、架全过程及人员、设备、物料、工艺、环境全要素的流转信息化、管控智能化。
【实用价值】 对箱梁制、存、运、架全过程进行智能指挥调度，通过铁路工程管理平台采集线下施工进度，智能调整制架梁计划，并与梁场智能化工装联动，可将梁场生产效率提升约15%，具有广阔的推广前景。
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