【中铁十九局集团有限公司】以汛为令！中铁十九局全力以赴筑牢防汛安全屏障

中铁十九局集团有限公司近日，受持续强降雨影响，华东、华北多地发生洪涝灾害。中铁十九局认真贯彻落实习近平总书记关于防汛救灾工作的重要指示精神，扎实做好防汛抢险救援各项工作，全力保障人民生命财产安全。 按照属地政府、上级等指令，各单位、各项目启动应急响应，累计投入数百人次、数十台（套）设备，在多地同步开展人员转移、道路抢通、清淤排障、物资保障等工作。 抢险救援，使命担当挺膺而出 7月23日起，内蒙古、北京、河北等地遭遇历史罕见持续性特大暴雨，部分监测点降雨量超300毫米。京包线、唐包线、包西线多处路段被冲毁，12趟客运列车、35列货运列车停运，周边多条国道塌陷，区域交通瘫痪，沿线10余个乡镇群众出行与物资运输受阻。六公司 综合第四项管部启动最高级别应急响应，党员干部带队组建“抗洪抢险救援队”，迅速赶往受灾区。 7月24日8时，京包线下行K434处路基边坡冲毁，形成15米宽、2米深冲刷沟。六公司60名抢险人员组成“尖刀班”，手挽手形成人墙抵御水流冲击，用铁锹将沙袋垒成高1.2米的临时挡墙，同时清理边坡垮塌泥沙，仅用3小时就成功遏制险情蔓延，为后续加固赢得了时间。  7月25日13时，唐包线十八台站传来紧急通报：路堑边坡因持续雨水浸泡发生大面积冲毁，约800立方米的垮塌土方已逼近钢轨。18时30分，唐包线941公里处铁路路基边坡在持续暴雨冲刷下出现部分冲毁，裸露的坡体随时可能发生二次坍塌。六公司30余名抢险人员紧急驰援，携带编织袋、铁锹等工具，冒雨对边坡进行抢修。经过近20个小时的紧张作业，有效阻止了边坡损坏的进一步扩大。 7月26日，一场突如其来的强降雨却给陕西省神木市店塔镇带来了严峻考验，累计降雨量已突破100毫米。短短数小时内，镇内低洼路段便被厚厚的泥浆覆盖，最深的地方淤积的泥浆已没过脚踝。主干道上车辆行人都已无法通行。六公司神瓦铁路项目部得知此消息后，迅速启动应急预案，制定抢险方案。3台铲车从工地紧急调配至镇区，10余名经验丰富的项目抢险队员带着铁锹、水泵、警示标志等工具，第一时间奔赴店塔镇。经过数小时奋战，镇区主干道淤泥被清理干净，受阻路段重新恢复畅通。 7月28日，京包客专K240处启动预防性抢险，六公司200余抢险人员正配合工务部门开挖深1.5米、宽1米的截水沟，同时堆砌沙袋防护墙。为确保防护结构稳固，技术组临时调整方案，先行打通道路，并对边坡采用片石+混凝土稳固边坡。现场24小时轮班作业不停歇，8台挖掘机交替进行土方修整，全力推进防护工程进度。 7月29日以来，包西线74+800段与京包线437+300处抢险同步推进，六公司抢险队员通过清理松动土方、开挖截水沟、沙袋垒砌等措施，有效控制边坡滑塌趋势，持续巩固抢险成果。 7月29日，华东公司宁波项管部扎实做好防汛抢险救灾各项工作，按余姚市地方要求组织人员参加抗洪抢险，迅速调集22名抢险队员、5辆运输车，2台挖掘机严阵以待，等待指令。同时，进行疏通河道工作，有效遏制河水漫溢险情。 应急响应，构筑防汛安全屏障 根据北京市启动暴雨红色预警要求，中铁十九局在京项目迅速响应，启动防汛应急预案，全面部署防范措施。三公司108新线高速项目部重点对临时用电、大型设备等开展隐患排查，加固设施并设置警示标志；暂停施工作业，对工人宿舍区进行安全检查，组织转移218名工人至应急避险点。 五公司北京河西养老设施项目部成立以项目班子成员为组员的巡查小组，对项目部施工区域无死角巡查，2小时一轮班。安排两个专班对现场基坑、挡墙进行轮流排查，评估积水和坍塌风险。对临时施工地段利用沙袋进行封堵，指定人员对项目部雨水出入口、项目部周边马路排水沟进行巡查，发现堵塞马上进行清理，确保不积水。 为全力防御第 8 号台风“竹节草”，六公司无锡火车站南广场项目积极采取各项防范措施，领导班子带队全面开展隐患排查，主要针对地下室和排水系统、临时用电、应急救援物资等情况进行核查；并成立防台防汛应急救援小组，对施工围挡、办公区、宿舍区等临时设施进行加固。项目部提前对接附近酒店作为集中安置点，并做好所有人员转移前的准备工作，严阵以待，确保在必要时能迅速、有序地完成人员转移，保障施工人员安全。 轨道公司北京轨道22号线14合同段项目按照北京市对防汛工作的规定，依据项目防汛预案工作方案，启动防汛预警工作，防汛领导小组人员实行24小时值班值守工作，并安排专人在施工现场定期巡视，对政务中心东站至燕郊区间明挖基坑重点部位使用沙袋、塑料布围堵，清理排水沟，保障排水通畅，并在基坑内装设水泵，专人负责抽水，保障排水畅通。 安全提示