【中铁十五局集团城轨公司】百日大干｜全国首台全线浅覆土掘进大直径盾构机“新征程号”掘进突破千米

中铁十五局集团城轨公司10月22日由中铁十五局承建的沪渝蓉高铁沪通铁路Ⅱ期宝山隧道 全国首台全线浅覆土掘进大直径泥水平衡盾构机 “新征程号”顺利完成500环管片拼装 掘进里程突破1000米为隧道的顺利贯通奠定了坚实基础 宝山隧道是全国首座全程浅埋大直径盾构隧道 也是首座三线高铁共建隧道 隧道全长3030米盾构段总长1948米最小埋深5.8米盾构施工需在海陆交互软土地层中 连续穿越河道、公路等复杂建（构）筑物 对沉降控制要求极高宝山隧道施工现场面对浅覆土、软土地层带来的 掘进稳定性差、地表沉降控制难等挑战 项目在设备筹备阶段联合制造单位开展多轮技术研讨 为“新征程号”量身定制了方案 采用可带压换刀设计刀盘开挖直径达13.5米、开口率41%既确保了渣土顺畅排出 也为复杂工况下的刀具更换提供了安全保障 针对浅覆土受力特点对盾体结构进行了专项强化 有效提升了掘进过程中的 姿态稳定性与精准度龙门吊吊装管片在技术攻坚方面项目部成立专项小组围绕“控沉降、提效率、保安全”目标持续发力 通过精细化调控泥浆配比 增强了泥膜形成质量与掌子面稳定性 引入智能推进与姿态纠偏系统 实现对盾构机行进轨迹的毫米级控制 依托“智慧工地”平台 对关键参数实时监控与调整 构建了盾构掘进全过程的数字化、智能化管控模式 显著提升了施工质量与风险预判能力 宝山隧道内景目前，“新征程号”已成功穿越 杨盛河、蕰川公路等关键节点 正稳健地向隧道终点迈进 项目建成后将进一步完善沿江高铁通道 对引领长江经济带高质量发展 构建绿色综合立体交通走廊 助力“一带一路”建设具有重要意义 内容来源：集团公司微信公众号