【中铁十五局集团城轨公司】双线齐发！公司参建两条地铁同日开通

中铁十五局集团城轨公司12月27日由中铁十五局地下工程公司参建的 济南轨道交通4号线、北京轨道交通18号线 同日开通运营济南轨道交通4号线 济南轨道交通4号线自西向东贯穿槐荫、市中、历下、高新、历城五区，全线设站33座，全长40.3公里，是济南首条横穿经十路的市域骨干线路，也是济南轨道交通线路中里程最长、设站最多、工程体量最大的线路。 舜泰广场站该项目包含两站三区间，线路全长3.2千米。其中舜泰广场站，为地下局部三层岛式车站，是 目前国内深度最深、跨度最大、弧度最高的大跨无柱弧形顶板地铁车站。 舜泰广场站弧形顶板 面对技术难题，项目团队坚持科技创新驱动，结合弧形顶板的荷载特性，利用传统盘扣架总结了一种新的支撑体系，并在节点受力处理上，发明了一种可调角度的钢楔装置。团队将施工技术经验总结凝练，形成《硬岩地层大跨度无柱拱形地铁车站弧形顶板的施工方法》工法，成功申请国家发明专利。该工法不仅攻克工程施工难点，更为国内同类型地铁车站建设提供了可复制、可推广的技术方案。 奥体东路站航拍 济南轨道交通4号线的开通运营，进一步织密了济南轨道交通网络，有效缓解经十路沿线交通压力，同时大幅拉近东西部城区与市中心的时空距离，强化区域联动，直接带动西部新城与东部高新区的发展，助力城市功能品质提升。 北京轨道交通18号线 作为城市北部东西向的交通“脊梁”，北京轨道交通18号线全长约19.8公里，全线为地下线，共设11座车站及1座小辛庄停车场，其中4座换乘站可实现与16号线、8号线、5号线、17号线的无缝衔接。 “网格天穹”设计该项目包含一站一区间，其中，回龙观西大街站是 北京地铁首座大跨全无柱车站 。顶部采用“网格天穹”设计，以轻盈的钢结构网架与弧形铝板组合，通过菱形镂空单元与内嵌式LED灯带交织，形成兼 具结构美学与照明功能的“光韵矩阵”——以暖白与浅金渐变光效模拟城市天际线，弱化地下空间的封闭感。公共区采用无柱大跨双层钢筋混凝土结构，提升了车站的空间通透性与视觉开阔感，减少了车站建筑面积，为乘客营造了更加舒适、宽敞的乘车环境。 回龙观西大街站站台厅 在龙泽西站至回龙观西大街站盾构区间的建设中，项目团队创新优化施工工艺，将联络通道冷冻法变更为顶管机械法施工，通过顶管机械成套运至作业面组装，采用全机械化作业，构配件工场化预制，安全快速，确保了超长联络通道的冷冻效果与作业效率。通过对双线叠交模型、沉降相互影响进行验算论证，应用克泥效新型同步注浆材料，实现双线叠交穿越京藏高速的安全高效推进，开辟了同类型建设工程的先河。 回龙观西大街站站台 作为支撑北部区域发展的重要基础设施，北京轨道交通18号线的开通直接服务天通苑、回龙观等大型居住区通勤需求，有效缓解回天地区至上地软件园交通压力。 供 稿：各项目编 辑：齐   夏审 核：党委工作部