【中铁十六局】大干四季度丨厦门轨道6号线集同段项目盾构区间全部贯通

中铁十六局近日，由承建的厦门市轨道交通6号线集同段2标二工区项目第三医院站至新民站区间左线隧道顺利贯通，标志着该标段盾构区间全部贯通，为加快推进后续施工奠定了坚实基础。 项目团队庆祝区间贯通 厦门轨道6号线集同段是厦门市首条穿越同安老城区的地铁线路，也是贯彻落实“跨岛发展”战略的重点交通项目之一，线路全长30.67公里。集团地铁公司承建的2标二工区项目包含4站4区间，全长约6.5公里，采用8台盾构机同步施工。 厦门市轨道交通6号线集美至同安段线路示意图 超前谋划，精准施策 面对复杂地质条件和城市环境的双重挑战，项目团队坚持超前思维、提前谋划，先后完成了16次盾构机安装与拆卸、2次分体始发、2次大断面洞内接收及空推出洞等高难度作业，累计下穿花岗岩基岩凸起段126米、半断面花岗岩基岩段233米、全断面花岗岩基岩段195米。 第三医院站至新民站区间左线顺利贯通 在花岗岩基岩凸起的不良地质段，项目团队采用常压与带压检刀相结合的方式，科学设定检查作业点，主动检换刀具，并采用重型光面滚刀和重型镶合金齿滚刀交错轨迹线分布，有效克服了全断面和半断面基岩段带来的刀具偏磨、轴承损坏、刀圈断裂等施工风险。 方案讨论会 施工期间，项目团队结合以往盾构施工经验，主动对接风险源产权单位，提前完成下穿高架桥前期手续和专项方案审批，为顺利施工奠定了坚实基础；同时，通过优化刀盘配置、动态调整掘进参数，创新采用“渣土改良+超前注浆”技术，成功将地表沉降控制在“毫米级”。针对多次下穿重大风险源，项目团队提前进行地质雷达扫描与三维建模，制定专项应急预案，采用“分段掘进+实时监测”模式，实现了顺利安全穿越。 质安双控，保障进度项目团队始终将安全质量作为工程建设的生命线， 严格执行“首件验收+样板引路”制度，每道工序开工前均需打造样板段并通过验收，确保施工质量的一致性和稳定性；在管片拼装环节实行“一环一检”，全程记录关键指标，保证合格率达到100%。 开展安全生产月活动 面对夏季高温与汛期降雨等不利因素，项目部提前储备防汛物资，开展应急演练，采取“错峰施工+防暑降温”措施，保障施工安全与人员健康；同时，建立地保巡查制度，避免其他项目施工对已完成隧道造成不利影响。 项目团队还创新应用雾炮除尘、噪声监控系统，配备扬尘噪声监测等设备，将施工对周边居民影响降至最低，多次获得厦门市扬尘管控考评“优良”评价。 成型盾构隧道 目前，厦门轨道6号线集同段建设已进入收尾阶段，这条串联岛内外协同发展的交通动脉，将推动形成“30分钟跨岛通勤圈”。未来，该线路将串联起集美东部新城、同安滨海新城、同安老城区、同翔高新城等城市节点和重要组团，进一步完善厦门地铁网络布局，满足沿线居民快速出行需求，为厦门城市经济增长和可持续发展提供重要支撑。 内容来源：地铁公司责任编辑：冀   真 执行主编：邓昆伦主办单位：集团公司党委群团工作部