【中铁十六局】决战决胜十四五丨践行“国之大者” 五载奋进共绘发展新画卷

中铁十六局在波澜壮阔的“十四五”征程中，始终以“国之大者”的胸怀擘画发展蓝图，勇当开路先锋。 从融入京津冀协同发展到助力长三角一体化推进，从推动粤港澳大湾区腾飞到加快长江经济带建设，再到参与黄河流域生态保护和高质量发展，十六局人以卓越的技术实力和创新的发展理念，全力投身建设主战场，书写着服务国家重大战略和区域协调发展的壮美篇章。 2022年北京冬奥会重要交通保障工程——崇礼铁路太子城至崇礼段开通运营 赋能京津冀擘画协同发展新图景 京津冀协同发展是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略。五年来，深度融入京津冀三地一张图规划、一盘棋建设、一体化发展，构建起区域互联互通的“钢铁骨架”，推动京津冀协同发展迈向更高水平。 京津冀协同发展标志性工程——北京城市副中心站综合交通枢纽项目 2025年10月，由参建的京津冀协同发展标志性工程——北京城市副中心站综合交通枢纽项目顺利完成静态验收，计划年内投入运营。这座城市新地标不仅是串联首都及环北京经济带的关键节点，更是拓展首都交通网、打造站城一体经济核心的重要支撑。 在构筑首都发展新“两翼”总体设计下，不断拓展交通、市政、生态等建设领域，加快推进通州海绵城市、水环境治理、美丽乡村改造等重点工程，水城共融、蓝绿交织的副中心城市新风貌在建设者们手中呈现。 京雄快线跨京冀盾构段成型隧道 一核疏解，两翼齐飞。在北京之南的另一翼，承建的京雄快线跨京冀盾构掘进段已实现双线贯通，通车后将有力保障河北、雄安、北京三地串联，加速区域同城化进程。在雄安新区这片热土上，正以开拓者的姿态书写新的历史篇章，从承建启动区首条智慧管廊，到高标准建设容西片区最大安置房，建设者们聚力打造“雄安样板”，加快焕发新城活力。 大兴机场北线高速西延段正式通车 协同发展、交通先行。每一条铁路、公路的建成，都是为京津冀交通一体化搭建的强劲“脉络”。 京张高铁崇礼支线、大兴机场高速、京德高速构筑起区域交通主骨架，促进了人流、物流、信息流的高效运转，成为京津冀地区经济发展的“加速器”。兴延高速、延崇高速穿山越岭，攻克了燕山山脉复杂地质条件施工难题，打通了京津冀“一小时交通圈”的关键瓶颈。 北京最长南北地铁快线——北京地铁17号线实现全线贯通试运行 从地上到地下，发挥“城市轨道交通建设王牌军”的领先优势，助力“轨道上的京津冀”越织越密。 从纵贯南北的“地下中轴线”——北京地铁8号线，到横亘东西的京冀首条跨省地铁线——北京轨道交通22号线，再到天津地铁4号线、8号线，石家庄地铁1号线的加快建设……不断延伸的地铁线缩短了区域时空距离，也让民生保障走得更远。 纵横驰骋在京津冀三地之间，一条条区域交通新动脉承载着协同发展的希望，也见证着这片土地日新月异的变化。 助力长三角构建路网联通新格局 在长三角这片创新热土，不断构建 “轨道快联、公路畅联、智慧互联” 的现代化交通体系，助力区域从“地理相邻”走向“发展相融”，在推动长三角更高质量一体化发展中汇聚起磅礴力量。 沪宁沿江高铁全线开通运营 2023年9月，沪宁沿江高铁全线开通，成为连通上海与南京的第二条城际高速铁路。该项目的优质履约，为深度参与建设“轨道上的长三角”奠定了基础。 从构建“一体化、零换乘”立体交通的常州金坛高铁枢纽，到创新采用“站桥合一”结构的太仓站综合枢纽，匠心打造长三角交通互联的关键节点，推动各条区域干线无缝衔接；从通苏嘉甬高铁、宁淮城际、淮宿蚌城际的加快延伸，到沪苏锡常城际、盐宜高铁的高标准推进，助力长三角地区沿海发展带、沿江发展带和沪宁发展带路网更加畅通，为沿线经济发展按下“快进键”。 杭州地铁8号线一期桥头堡站 “中国地铁第一品牌”实力在这里不断彰显。历时6年精心打造的上海地铁14号线，以绿色三星认证、全自动智能列车、“无感过闸”系统三大创新亮点，日均服务50万乘客，树立行业新标杆；总长3466米的杭州地铁8号线一期钱塘江盾构隧道，成功攻克浅覆土、高水压、强透水地层等施工难题，成为当时国内最长穿江单洞双线地铁隧道；在宁波地铁建设中创下单月掘进600环的行业纪录，再次领跑全国轨道交通建设，助力“轨道上的江苏”实现从“线时代”到“网时代”的跨越。 亚洲最大海上互通——杭甬高速复线滨海互通 在区域公路网建设中，毅然出征。国内首条海上“智慧高速”——杭甬高速复线宁波段一期项目攻克1800吨整孔预制箱梁海上运输架设施工难题，助力长三角“湾区经济”驶入陆海联动新阶段；国内最长干线公路湖底隧道——竺山湖隧道通车，填补国内水中围堰超长基坑开挖技术空白，进一步推动宜锡一体化建设。 国内最长干线公路湖底隧道——竺山湖隧道 杭州绕城高速、湖杭高速公路、宁波沈海高速、嘉兴机场快速路……几乎参与了长三角区域所有城市的高速公路、国省道、市政道路的建设，一条条路网如“生命线”般贯穿城市，每一米都凝聚着建设者的智慧与汗水。 融入大湾区激活区域融合新动能 五年来，在粤港澳大湾区这片改革开放的前沿阵地，紧跟国家战略步伐，以“跨江越海”的非凡气魄和硬核实力，全力投身粤港澳大湾区和泛珠三角地区建设，辐射带动发展版图，演绎着新时代“春天的故事”。 粤澳首个跨境交通工程——澳门轻轨横琴线通车 2024年底，澳门轻轨延伸横琴线正式通车，项目团队成功攻克国内盾构最小转弯半径技术难题，打通粤澳首条大直径海底盾构隧道，成功构建跨境交通 “地下走廊”。 如今，他们参建的澳门轻轨东线北段“濠江先锋号”盾构机正在海域段加快掘进。作为澳门公共交通体系又一关键线路，项目建成后将有力提升跨海交通稳定性，完善区域交通网络。 国内首条“非遗再造线”——深圳地铁16号线黄阁坑站 以“湾区标准”促进基础设施互联互通，粤港澳大湾区正加快构建区域经济发展轴带，推动主要城市交通高效连接。 从高质量建成赣深高铁92.3公里线路，补齐广东“市市通高铁”版图；到 广州东环城际铁路、琶莲城际铁路开通运营 ，推动“四网融合”进入新阶段；再到匠心打造国内首条“非遗再造线”——深圳地铁16号线及共建管廊工程，刷新国内最大直径综合管廊施工纪录……持续在轨道交通与地下空间领域聚力攻坚，为区域经济协同提供交通保障，推动地下空间开发向智能化、集约化迈进。 我国首条直通中越边境高铁——防东铁路开通运营 着眼大湾区辐射面，联通融汇湾区资源，还将发展触角延伸至泛珠三角区域。 在广西，参建防东铁路、资兴高速、南宁地铁等工程，为西部陆海新通道建设夯实基础；在福建，投身新福厦高铁、厦门地铁、武夷山轻轨等项目，助力“八闽大地”交通网络升级；在海南，参与文琼高速、海口绕城高速、国家野生稻种质资源圃等工程，为自贸港建设添砖加瓦。通过多区域、多领域的工程建设，有效促进泛珠三角区域的互联互通与协同发展。 福建省首条轻轨——武夷山轻轨项目建成通车 从跨海越江的超级工程，到串联城市的轨交枢纽，纵横交错的交通网络，让“内湾半小时、湾区一小时”的交通愿景从蓝图照进现实，也让大湾区融合发展驶入快车道。 振兴长江带迸发均衡发展新活力 锚定长江经济带高质量发展战略，持续深耕中三角城市群和成渝“双城”经济圈，着力增强区域交通互联性，在推动中部地区崛起、打造西南发展“引擎”中彰显央企新担当。  黄黄高铁通车后，大别山革命老区开启“高铁时代” 2022年4月，参建的黄冈至黄梅高速铁路正式通车，大别山革命老区开启“高铁时代”，迎来了融入长江经济带发展的新机遇。在高铁建设的宏伟蓝图中，凭借精湛技术，打通区域经济发展“快车道”。 浩吉铁路洞穿崤山山脉、跨越东洞庭湖水域，建成后打通国家“北煤南运”战略运输通道，保障了华中地区能源供应。从郑渝高铁、成昆铁路、川青铁路到滇藏铁路丽香段……这些跨越西南艰险山区的重大铁路工程相继通车，极大缩短了沿线城市间的时空距离，为区域间的资源流动、产业协同、文旅融合注入了强劲动力。 通九寨、达黄龙，川青铁路镇江关至黄胜关段通车 积极探索城市轨道交通建设创新模式，不断以技术突破重塑区域发展格局。 黄石有轨电车通过合理规划线路、优化站点布局，探索出一条适合中小城市的公共交通发展新路径；长沙轨道6号线东延段“零沉降”下穿机场，以全自动运行系统推动长沙城市轨道交通向智能化、现代化迈进；重庆市郊铁路江跳线开创国内双流制市郊铁路先河，实现了江津区至重庆市区半小时可达，助力重庆打造“轨道上的都市区”。 国内首条双流制市郊铁路——重庆轨道江跳线 坚持在发展中保护、在保护中发展，坚定不移贯彻生态优先、绿色发展理念，积极参与长江经济带沿线生态治理，妙手绘就山水人城和谐相融新画卷。 作为武汉百里长江生态廊道的重要一环，杨泗港水利项目连断点、补空点、提亮点，既打造沿江治理和景观绿化重要平台，也为市民营造多元城市休闲场所；匠心点亮的成都锦城绿道桂溪生态公园、环城生态改造项目，助力打造生态更加“绿色”、生活更加“巴适”的“天府之国”；正在加速冲刺的重钢旧厂区土地整治及市政基础设施项目，为老旧钢铁园区完成治污修复，还市民“公园大渡口、多彩艺术湾”的健康生态。 成都锦城绿道桂溪生态公园 从交通动脉的构建到城市品质的提升，每一个项目都凝聚着建设者的心血，不断为推动长江经济带高质量发展注入新动能。 守护黄河域绘就生态共赢新画卷 黄河流域生态保护和高质量发展上升为重大国家战略以来，将完善沿黄地区交通基础设施与乡村振兴、生态保护结合起来，在推动沿黄地区高质量发展中长风破浪，奏响新时代的“黄河大合唱”。 神朔铁路“神十二”电力机车整装待发 在能源大动脉建设运营上，积极发挥央企“顶梁柱”作用，为保障能源安全贡献硬核力量。 包神铁路平均每10分钟一列货运列车，将蒙西煤炭输送至京津冀及沿海港口，成为“蒙煤南运”核心通道；锦华铁路串联起多条铁路干线，年运输量超亿吨，构建起蒙煤外运黄金走廊；神朔铁路朱盖塔编组站通过不断优化升级，单日编组能力提升至2万辆，大幅提高煤炭运输效率；靖神铁路通车后与浩吉铁路等干线无缝衔接，让陕北“乌金”顺流东行；参与运营的中国“最孤独”铁路——锡北铁路，打通了“无人区”盐湖资源运输通道。 国内首条无人驾驶市域铁路——郑州至许昌市域铁路 当筑路号角在黄河之畔吹响，以非凡匠心镌刻下累累硕果。 郑太高铁、济郑高铁的建成通车，进一步完善国家“八纵八横”高铁网，实现黄河流域省会城市间的高效联通，加速区域经济要素流动。国内首条无人驾驶市域铁路——郑州至许昌市域铁路直接接入郑州地铁网络，中原城市群轨道交通形成一体化新格局。曼大公路项目攻克“四高”难题成功洞穿祁连山，甜永高速、渭武公路等贯穿黄土高原，德上高速山东段、濮卫高速、渑淅高速等项目通车，让鲁豫大地交通网络更趋完善。 甘肃省最大互通立交——甜永高速史家山互通立交 始终践行“枝叶关情”理念，将民生关怀融入工程建设。 长垣黄河滩区迁建项目让1669户居民告别水患威胁，实现了安居梦；贺兰县十所学校、山西阳城职业中学等拔地而起，改善了当地办学条件，托起了莘莘学子的求学希望；小浪底引黄工程年均调水1.8亿立方米，有效保障黄河中下游生态用水；济宁泗河开发、东营小清河治理等项目，通过河道清淤、生态修复，恢复沿岸湿地生态，让沿岸重现碧水蓝天。 济宁泗河开发项目促沿线乡村振兴发展 五载奋进路，一曲建设歌。以“国之大者” 践初心，以服务大局担使命。站在新的历史起点，这支“央企铁军”将继续以实干担当书写服务国家战略的崭新篇章，为实现中华民族伟大复兴贡献力量。 内容来源：所属各单位 责任编辑：胡珊珞执行主编：邓昆伦主办单位：集团公司党委群团工作部