【中交二航局】湖北阳新八一大桥建成通车

中交二航局8月1日，承建的湖北省黄石市阳新县八一大桥正式建成通车。 原八一大桥始建于1969年，1994年在旁边加建新桥，形成了新旧双桥并行的结构。如今，为满足富水河航道升级需求，当地决定拆除这2座桥并在原址重建新桥。新建八一大桥线路全长1.12公里，宽34米，设双向6车道。大桥沿既有莲花湖大道布线，在老桥位置跨越富水河，向南顺接G351国道，并设置互通匝道连接兴国大道与环湖南路。 主桥采用下承式钢管混凝土系杆拱桥设计，长约600米，跨度130米。其结构轻盈、造型美观，并成功实现“一跨过江”，彻底取消了河道中的阻航墩柱。这一设计将通航净高从老桥汛期最低仅0.5米大幅提升至8米，通航标准跃升至1000吨级。新桥建成后，因通航高度不足导致每年约130天船舶无法通行的历史将彻底终结。同时，桥头区域创新采用上下分行的立体设计，将有效缓解莲花湖大道、兴国大道等周边路网的交通压力。 面对大跨度钢管拱结构复杂等施工难点，项目团队积极应用新技术、新工艺。在钢管拱制作环节，采用高精度数控设备确保切割与焊接质量；在安装过程中，运用先进的测量与监控系统实时跟踪标高、里程和轴线，精细调整吊点位置与轴线偏差，保障了安装精度达标。为充分发挥钢管混凝土的抗压性能与系杆的抗拉性能，项目团队反复优化混凝土配合比，并创新性地加入钢纤维，在保证强度的前提下减少水泥用量，降低水化热，显著增强了混凝土的抗裂性能。 八一大桥的建成通车，对于阳新连接内外、联通黄石南部交通枢纽具有重要意义。作为阳新“南大门”，大桥将极大便利富水河两岸群众出行，成为连接城南城北的快速通道。 2025来源：一公司作者：何奇 姜恒亮图片：柳子曦编辑：魏腾飞行者无疆，百年二航微信抖音快手