【中铁四局】科技日报：中铁四局智慧梁场“巧架”高速公路

中铁四局10月20日，《科技日报》刊发《智慧梁场“巧架”高速公路》一文，报道在沪（上海）昆（明）高速公路安盘段项目建设中，创新性地将智慧梁场建于高速公路未来路基之上，以“一地两用”之巧，解“土地稀缺”与“生态保护”之困。 《科技日报》：智慧梁场“巧架”高速公路 跟着小编一起来看看吧 ↓↓ “天无三日晴，地无三尺平”，这首民谣道尽了贵州山地的险峻。然而，沪昆高速公路安盘段却在峰峦叠嶂中架起了现代化通途。近日，随着右幅首片30米预制T梁精确就位，由承建的 沪昆高速公路安盘段徐家湾大桥引桥首片T梁成功架设，大桥在中跨合龙之后正式进入引桥上部结构施工阶段。 沪昆高速公路安盘段徐家湾大桥引桥首片T梁成功架设。 沪昆高速公路安盘段徐家湾大桥右幅顺利合龙。 沪昆高速公路安盘段全长约174公里，设计时速100公里，由双向四车道扩为六车道，桥隧比高达55.03%，其建设难度不言而喻。 沪昆高速公路安盘段七级坡路基存梁区。 沪昆高速公路安盘段鸡冠山隧道、老猴冲大桥和七级坡路基存梁区。 面对土地稀缺与生态保护的双重挑战，以创新破局，在安盘段土建3标段，将智慧梁场直接建于高速公路未来路基之上。该梁场投用的全国首条自主研发的高速公路T梁智能钢筋生产线高效运转，截至目前，已完成安盘段全部1334片T梁预制任务。 沪昆高速公路安盘段智慧梁场。 沪昆高速公路安盘段 项目经理殷世刚说，高速智慧梁场的投用，是对土地资源的极致节约。制梁任务完成后，场地直接铺设为高速公路路基，真正实现“零废弃土地”。不仅如此，这座智慧梁场更重塑了传统桥梁生产模式。 沪昆高速公路安盘段智慧梁场。 高速公路T梁智能钢筋生产线以“腹板+顶板”双线协同模式，实现从钢筋加工到骨架成型的全程智能化。通过腹板箍筋一体成型、纵筋自动安装焊接等自主技术，这条生产线构建了多工位并行流水作业的智能加工体系。 沪昆高速公路安盘段智慧梁场。 “钢筋骨架自动化成型率超80%，较传统方式减少人工70%以上，日产能稳定在4片以上。智能液压模板开合、智能蒸养技术的应用，让施工效率较常规普通养护提升266%，有效克服了山区多变气候对工期的影响。” 沪昆高速公路安盘段项目 总工程师李广说。沪昆高速公路安盘段智慧梁场及张家寨1号大桥。 作为贵州高速公路网“ 十四五”规划的重点项目，沪昆高速公路安盘段 建成后，将织密西南陆路交通网，促进六盘水、安顺等地资源开发与旅游产业发展，为全面推进乡村振兴筑牢坚实的交通基石。 更多精彩图片，欢迎您的投稿 点击下方链接进入“影像四局”（影像数据库） 进行投稿http://crec4.vcgvip.com/ -END-监制：路辉  审核：宋恒 朱旭统筹：宋恒  校审：文良诚编辑：张靳晶 许尧图文：炊婷婷来源：四公司 工程技术研究院主办：中国党委宣传部（企业文化部） 文化传媒中心