【中铁六局北京公司】集团公司副总经理、总工程师王东旭到石雄铁路改扩建石家庄动车所项目开展施工组织设计审查会

中铁六局北京公司10月15日，集团公司副总经理、总工程师王东旭到石雄铁路改扩建石家庄动车所项目进行现场踏勘调研并主持召开施工组织设计审查会。公司副总经理、总工程师冯新兆陪同。 王东旭深入项目现场，实地踏勘了石家庄环城水系河道改移施工区域，详细了解动车所区域施工环境及地质条件，听取了项目部关于施工总体安排、施工节点安排及资源配置的情况汇报，对项目总体规划及施工组织方案进行了现场指导。 调研现场 随后，在项目部会议室召开了实施性施工组织设计审查会。会上，王东旭与项目部就工程概况，资源配置，工期节点，工程特点以及工程重、难点的分析对策，施工方案、方法，资源及供应情况，安全、质量控制等方面进行了深入讨论。 结合项目实际情况，王东旭对下一步工作提出了具体要求： 一是要科学设置钢筋加工厂，推行 “化整为零、就地加工”的模式，减少临时工程建设投入。 二是要优化框构结构设计，加大站区涵洞单元节段长度，减少沉降缝数量，节约涵洞施工周期。 三是要结合周边施工条件，调整自来水保护涵设计，优化管涵形式，合理选择管材。 四是 要强化施工现场探挖与土方调查工作，将土方调查作为施工准备的重要环节，为后续施工提供可靠数据支撑，确保施工过程 “心中有数、底数清晰”。 五是 要合理安排长钢轨进场时间，确保铺轨作业科学衔接。优化工具轨铺设、长钢轨进场、枕木铺设的时间关系，避免交叉作业影响，提高轨道的铺设效率。 六是改良土路基填筑要结合实际情况适当调整水泥掺量，对改良水泥掺量进行适当调整。要以 “质量为先、成本可控”为原则，科学确定水泥掺量，既要保证填筑质量，又要兼顾经济性与环保性。 王东旭强调，改扩建石家庄动车所项目建设要以高标准施工组织设计为抓手，坚持精细化管理理念，从源头上把控安全、质量、工期和成本，全过程落实科学决策、优化施工、提质增效的管理要求，打造集团公司在高铁动车所建设领域的标杆工程。 调研现场 调研期间，王东旭参观了石雄项目部智能管控中心，详细了解了展厅在数字化建造、智慧管理等方面的创新应用，观看了石雄项目部宣传视频，对项目部在智能展厅建设和文化展示方面的工作给予充分肯定和高度评价。 据悉，石雄动车所项目作为石家庄至雄安新区铁路的重要工程标段，建成后将为区域动车组列检、存放及检修提供坚实保障，对完善石雄铁路运营体系、提升华北地区铁路运输能力具有绝对重要的意义。 集团公司技术管理部、物资设备部、安质环保部 部门有关人员；公司工程技术中心主任孙爱田，公司副总工程师、石雄项目部项目经理边军生； 项目总工程师、商务经理等参加。（企业内部信息自媒体请勿转载） 文字：肖旭影像：肖旭编辑：沈子悠审核：罗敏斌素材来源：石雄项目部