【建筑工程分包平台】39.69亿！中铁五局中标铁路大单

建筑工程分包平台7月31日，中铁五局集团有限公司（牵头单位）与中铁五局集团第六工程有限责任公司组成的联合体成功中标新建长沙至赣州高速铁路（以下简称“长赣高铁”）湖南段站前工程CGHNZQ-2标段，中标金额达396969.7596万元。这一重要成果标志着中铁五局在参与国家重点高速铁路网建设中再添新绩，也为长赣高铁湖南段的顺利推进奠定了坚实基础。 长赣高铁：连接湘赣、意义深远的快速通道 新建长沙至赣州高速铁路是国家中长期铁路网规划中的重要项目，线路西起湖南省长沙市，途经江西省萍乡市、吉安市，东至赣州市，并在赣县站与赣瑞龙铁路顺接，正线全长429.48公里。其中，湖南段起自长沙市长沙西站（不含），途经长沙市区、浏阳市，终至湘赣省界，正线里程范围为DK0+000~DK127+980，正线全长126.93公里（不含湖南省发展改革委已另行审查批复的黄花机场段DK53+563~DK55+300站前工程）。该段共设长沙西（既有站）、黄花机场、浏阳3座车站，总投资295.36亿元，建设工期为5年。铁路等级为高速铁路，设计速度目标值350公里/小时。 除正线工程外，湖南段还包括一系列重要的联络线及配套工程：新建至长沙南的云贵厦联络线长14.25公里（其中上行单线绕行2.23公里）；新建西南联络线，上、下行合计长6.18单线公里；新建长沙南站武广场联络线，上、下行合计长4.93单线公里。此外，还涵盖引入长沙南站站改工程、长沙西站动车运用车间单身宿舍及配套工程以及长沙西站赣州端渡线工程。这些工程的建设对于完善区域铁路网络，提升长沙枢纽的互联互通能力具有重要意义。 CGHNZQ-2标段：工程内容丰富，重难点突出 中铁五局中标的CGHNZQ-2标段正线长度35.197公里，主要工程内容及数量包括： 路基工程：正线路基总长4.707公里，分布于15个段落。 桥梁工程：桥梁总长23.578公里，共计13座。 隧道工程：隧道总长5.146公里，共计2座。 制梁架梁：负责梁场制架梁724孔，其中需跨标段向1标湘江特大桥主跨架设170孔梁。 声屏障：全封闭声屏障940米。 轨道工程：长轨铺设298公里。 站场及附属：黄兴线路所486平方米。 本标段的重难点工程主要包括： 绕城高速特大桥：该桥包含1-（32+168+32）米系杆拱结构，施工技术要求高，结构复杂。 机场西隧道：全长3290.68米，是标段内控制工期的关键隧道工程。 长轨铺设：涉及298公里的长轨铺设任务，对施工组织和精度控制提出了极高要求。 此外，CGHNZQ-2标段还包含部分相关联络线工程，具体为：西南上行线特大桥1~5#墩（含）、西南下行线梨江港特大桥1~5号墩（含）、云贵厦下行线跨机场高速特大桥61#墩（含）至下行联络线终点、云贵厦上行线跨机场高速特大桥41#墩（含）至上行联络线黄花机场端绕行线终点。 此次中标是对中铁五局综合实力的高度认可。中铁五局将充分发挥其在高速铁路建设领域的丰富经验和技术优势，精心组织，科学施工，严把工程质量关、安全关和进度关，确保CGHNZQ-2标段各项工程任务优质高效完成，为长赣高铁的顺利建成通车贡献力量，助力湘赣两省经济社会高质量发展。