【路讯网】29.93亿！中铁九局联合湖南路桥中标铁路项目

路讯网近日，铁路建设领域传来喜讯，中铁九局集团有限公司联合湖南路桥建设集团有限责任公司（以下简称“中铁九局（主）、湖南路桥（成）联合体”）凭借雄厚的综合实力、丰富的施工经验以及科学合理的技术方案，成功中标新建长沙至赣州高速铁路（以下简称“长赣高铁”）湖南段站前工程CGHNZQ-3标段，中标金额达299319.4143万元。此次中标不仅标志着联合体在高速铁路建设市场的竞争力得到进一步认可，也为长赣高铁这一国家重点工程的顺利推进奠定了坚实基础。 新建长沙至赣州高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，线路西起湖南省长沙市，途经江西省萍乡市、吉安市，东至赣州市，并在赣县站与赣瑞龙铁路顺接，正线全长429.48公里。项目的建设对于完善区域快速铁路网结构，加强华中、华南地区联系，促进沿线经济社会发展具有十分重要的战略意义。 其中，长赣高铁湖南段是全线的重要组成部分，线路起自长沙市长沙西站（不含），途经长沙市区、浏阳市，终至江西省界。该段正线里程范围为DK0+000至DK127+980，全长126.93公里，值得注意的是，此长度不含湖南省发展改革委已另行审查批复的黄花机场段（DK53+563~DK55+300）站前工程。湖南段共设长沙西（既有站）、黄花机场、浏阳3座车站，总投资高达295.36亿元，建设工期为5年。线路等级为高速铁路，设计速度目标值350公里/小时，将采用先进的技术标准和建设理念，确保列车安全、高速、舒适运行。 除正线工程外，长赣高铁湖南段还包含多项关键配套工程，以实现与区域铁路网的高效衔接和功能完善。具体包括：新建至长沙南的云贵厦联络线，长14.25公里，另设上行单线绕行2.23公里；新建西南联络线，上、下行合计长6.18单线公里；新建长沙南站武广场联络线，上、下行合计长4.93单线公里。此外，还将进行引入长沙南站的站改工程、长沙西站动车运用车间单身宿舍及配套工程，以及长沙西站赣州端渡线工程等。这些配套工程的实施，将极大提升长赣高铁的枢纽集散能力和运营灵活性。 本次中铁九局与湖南路桥联合体中标的CGHNZQ-3标段，正线长度为35.644公里，工程内容丰富，任务艰巨。主要工程数量包括：正线路基长2.037公里，分布于12个段落；桥梁长13.027公里，共计26座；隧道长19.524公里，包含16座。此外，标段内还将承担梁场制架373孔箱梁、双块式轨枕预制33.2万根的任务，并负责小型构件的集中预制，产品将供应给1、2、3、4标。该标段的重难点工程为长达4016.77米的牛角湾隧道，其地质条件复杂、施工技术要求高，是本标段施工的关键控制节点。 中铁九局集团有限公司作为联合体牵头单位，拥有丰富的铁路工程总承包经验和强大的技术创新能力；湖南路桥建设集团有限责任公司作为成员单位，在桥梁、隧道等基础设施建设领域具有深厚的技术积累和卓越的施工业绩。此次两家实力企业强强联合，必将充分发挥各自优势，精心组织、科学施工，严格把控工程质量、安全、进度和环保关，全力以赴将CGHNZQ-3标段打造成精品工程、示范工程，为长赣高铁的顺利建成通车贡献力量，助力湘赣两省交通事业发展迈上新台阶。