【中交三航】三航局科技成果再创佳绩！1项达到国际先进水平

中交三航近日，中国公路建设行业协会在上海组织召开了由三航局牵头完成的4项科技成果评价会。 专家组听取了各项目汇报，审阅了研究报告、科技查新报告和应用证明等材料，经讨论，一致认为三航局1项成果达到国际先进水平，2项成果总体上达到国际先进水平，1项成果达到国内领先水平。 ■ 长联节段梁边跨无支架悬拼施工新技术 二公司新加坡J106工程的“长联节段梁边跨无支架悬拼施工新技术” 达到国际先进水平。该项目通过理论分析、数值模拟、工程验证等手段， 成功解决了边跨处节段箱梁拼 装搭设支架对周边道路的影响； 研发了节段梁边跨无支架悬拼临时固结体系， 实现了临时固结与永久结构体系的安全转换； 研发了具有三重防护系统的新型桥面吊， 增强了节段箱梁架设的安全性，降低了高空作业对繁忙路面交通的安全影响。 ★■ 混凝土小箱梁防撞护栏一体化预制安装关键技术 二公司S3公路工程的“混凝土小箱梁防撞护栏一体化预制安装关键技术” 总体上达到国际先进水平。 该项目研发了混凝土防撞护栏真缝分段构造方式， 解决了小箱梁张拉起拱和混凝土龄期差收缩造成的混凝土防撞护栏开裂问题； 研发了混凝土箱梁与防撞护栏一体化模板体系和具有横纵坡模拟姿态调整的装置， 实现了截面变化及平竖曲线变化位置平顺对接； 研发了偏心结构专用吊具， 解决了大偏心结构吊装稳定问题。 ★■ 连拱隧道中隔墙具有注浆功能的可调控抗剪连接装置施工技术 四公司104国道改建工程的“连拱隧道中隔墙具有注浆功能的可调控抗剪连接装置施工技术” 总体上达到国际先进水平。 该项目研发了中隔墙-钢拱架柔性抗剪连接一体化装置， 通过柔性连接实现了初支结构协同受力，通过 中隔墙拱部一体化注浆，解决了拱部空洞不密实等质量问题； 研发了中隔墙拱部成型预留支撑平台和横向分节注浆+智能压浆施工技术， 实 现钢拱架与中隔墙的密贴安装，消除传统工艺中拱脚悬空问题，同时增强隧道中隔墙拱部结构密实度，提高了整体稳定性及抗偏压能力。 ★■ 受限空间下模块化架板机组合梁桥面板安装技术 四公司台州市路泽太高架和余姚经济开发区工程的“受限空间下模块化架板机组合梁桥面板安装技术” 达到国内领先水平。该项目研发了模块化超低高度的桥面板架板机， 解决了3米高度内受限空间的桥上面板安装技术难题； 研制了钢板梁连接处的施工定位装置， 实现了钢板梁悬空快速定位安装。 来源：二公司　四公司 撰稿：蒋碧珍配图：蒋碧珍　高红燕统筹：马可可副主编：史朵朵编辑：曹佳妍