【中铁十二局集团七公司】中铁十二局七公司承建的德坭立交拆除重建工程顺利完工并恢复通车

中铁十二局集团七公司9月1日，由中铁十二局七公司广湛1标项目部承建的德坭立交拆除重建工程顺利完工并恢复通车 ，不仅为广湛高铁的顺利推进扫清了障碍，也显著改善了东风西路城市主干道的交通环境。 通车后的德坭立交德坭立交位于广州市荔湾区东风西路， 中幅原主梁拆除重建为13.7米+34.4米+26米简支钢混结合梁， 工字型梁高1.22米，设32道工字型钢主梁；左右幅更换梁体为29米钢混结合梁，工字型钢主梁高1.14米，共设12道工字型钢主梁。 改建过程中，建设者需攻克管线密集分布带来的挑战，尤其是南侧220千伏高压电缆无法迁改只能进行原位保护；在空间受限、工期紧张的条件下，需确保德坭立交正常通行和广湛高铁顺利施工，实现旧桥的精准拆除与新桥的快速重建，整体施工难度大、安全风险高。 项目团队科学谋划，挂图作战，将整体工程精密划分为四个阶段，实施先攻坚管线迁改、南北幅重建、中幅涉铁部分施工，最后迅速恢复北侧非机动车道的工作方案，全力保障东风西路双向六车道按节点通车。 德坭立交架梁施工 建设过程中，项目团队成功攻克了两大核心难点。首先是桩基施工挑战。为确保下方地铁安全，桩基需深入坚硬岩层，但桥底净空严重不足限制了常规设备使用。为此，团队启用特制低净空全回转设备进行钻进作业，有效克服了狭窄空间的施工限制。其次是旧桥拆除难题。受制于现场复杂条件和紧张的铁路工期，团队创新采用“组合方案”应对。为保护下方道路、地铁及铁路设备不受损，旧桥采用“支架+绳锯切割”吊车拆除；面对部份梁上方220千伏高压线的限制，采用“地面拼装+精准顶推”工艺将钢梁就位，避免了风险更高的跨路吊装，最大程度减少了对地面交通的干扰。 安全与质量始终是工程的生命线。项目延续使用数字管理平台，搭载智能安全帽及全方位无死角监控系统，对高风险作业实施全过程盯控，涉铁施工期间更启动最高等级防护，确保了铁路运营和施工全程“零事故”。质量管控精益求精，关键材料严格把关，施工过程严格执行工艺标准，特别是对桩基成桩质量、钢梁焊接精度、桥面平整度等核心指标实行多层级验收和首件确认制，确保新建桥梁结构稳固可靠，经得起长久考验。 德坭立交的顺利通车，有力保障了广湛高铁这一纵贯粤西经济大动脉建设的关键工期，为后续工程赢得了宝贵时间，同时显著提升了广州市荔湾区东风西路的通行效率，改善了荔湾区居民的出行体验。项目团队后续将继续秉持“品质为先、责任为本”的理念，扎实做好工程收尾和周边环境恢复工作，确保工程圆满收官，为广湛高铁这条“湾区新动脉”的顺利推进贡献坚实力量。 往期推荐中铁十二局七公司党委召开集团公司党委巡视整改动员部署会精神学习传达会 中铁十二局七公司召开8月在建项目工期风险分级管控月度梳理会 中铁十二局七公司召开2025年上半年经济运行专题会 本期编辑｜宗卫华   文图素材｜王   彤 内容审核｜向小兰主办单位｜党委工作部（群团工作部）    诚信创新永恒精品人品同在