【中国铁路】网友惊叹：时速350公里的复兴号，竟然有这么大！

中国铁路复兴号到底有多大？当它停靠在检修库内与忙碌的动车组机械师 同框对比时视觉冲击感瞬间拉满↓↓↓戳视频！先睹为快↓↓↓ 网友惊叹：“这么大，还能跑这么快！” 贴地飞行的庞然大物视频中的复兴号智能动车组 为CR400BF-Z型总定员577人全列载重54吨该车型为8辆编组全长达211.31米两列重联后能绕标准跑道一周 车身采用“龙凤呈祥”涂装 三色飘带交织缠绕车体最大高度超过4米比大型吉普车高出一倍 最大宽度约3.4米可容纳五六个人并肩站立 高大宽敞的车体为旅客提供舒适的乘车环境 4号无障碍车厢配备了更宽阔的通过门 无障碍卫生间、轮椅放置区等 同时为多种服务设施增加了盲文标识庞大的外表之下是“硬核”的科技内里 该车采用以太网控车车载安全监测等智能运维和监控系统轮周牵引总功率超过1万千瓦 轻松实现时速350公里的 最高运营速度车内更是体现智能与舒适 空调机采用变频技术卫生间配备智能照明座椅均按人因工程学优化 二等座椅增加USB接口方便旅客为手机充电一等座椅增加可调节头靠、电动腿靠等 动车组机械师上夜班在西安局集团有限公司 西安动车段郑西运用车间 341名动车组机械师负责 54列54组动车组的检修作业 这群平均年龄31岁的“动车医生” 用专业和精心守护列车安全运行 入秋以来该段开展动车组列车秋季整修工作 每当夜幕降临奔跑一天的复兴号风尘仆仆回到检修库等待全面“体检”动车组机械师在车厢内外穿梭忙碌检查每一个部件排除每一个隐患确保列车以最佳状态再次启程 检修地沟里手电光束扫过牵引电机、齿轮箱、轮对等部件 每一颗螺栓都关乎行车安全 从车头到车尾，从车顶到车内 动车组机械师一晚上至少要走2万步在车体两侧他们用专业工具逐一检查测试 车钩、车轴、电气设备 保证每一个部件都“各司其职” 他们在作业平台上检查受电弓的碳滑板推动空调冷凝风扇扇叶 进行升弓试验、试漏试验 确认设备状态良好待车厢内灯光亮起动车组机械师要对电茶炉、车门、照明等设施 进行功能测试确保为旅客带来舒适的乘车体验 薛欣磊是西安动车段的一名“00后”动车组机械师，他说自己每天晚上都要和“大家伙”打交道：“我们严格卡控质量标准，认真检查每一颗螺栓，细致核对每一条数据，只为确保列车‘零故障’出库。复兴号每一次平安抵达，都是对我们工作的最好认可！” 用行动诠释责任与担当 为这群幕后守护者点赞！你还想知道哪些高铁创新 快到评论区分享策划：孙晓远供稿：《人民铁道》报业有限公司陕西记者站（西安局集团公司融媒体中心） 文字：申琦 王菲图片/视频：贾智炜 胡梓萱 曹欣 尤艇 张文 杨睿 刘松霖 编辑：孙晓远审校：李孝佺