【中交上航】航道史话丨吹填复兴岛

中交上航★喜迎局成立120周年★ 航道史话 为庆祝局成立120周年，“”微信公众号特此推出《航道史话》专栏，以史料连载的形式回顾上航局成立120年来各个时期可歌可泣的奋斗故事和骄人业绩，以此激励航道职工继承和发扬百年航道精神，在高质量发展的新征程上书写下一个甲子的辉煌篇章。 吹填复兴岛20世纪20年代至30年代，浚浦局吹填了上海唯一的内陆岛——           （前称周家嘴岛）。岛上的复兴岛公园内有上海首个公园党群服务站、上海市优秀历史建筑           ，如今成为展示上航局与复兴岛发展之间深刻历史渊源的历史教育基地。 点击下方图片查看答案 答案：复兴岛；白庐 在黄浦江治理工程中，浚浦局对周家嘴进行了整治。该工程是继吴淞内外沙之后的又一重大工程。1913年4月30日开始沉入第一块柴排，在嘴的浅滩筑弧形大堤。至1916年，围堤内逐渐淤高，为以后吹填该岛奠定了基础。 1912至1921年间，共挖泥709立方米，其中外商承包394立方米，其余为浚浦局自行完成。 1927年浚浦局建成复兴岛定海路桥 1925年开始，浚浦局正式在虬江口至周家嘴间大片浅滩处围堤吹填。工程首先从上游三角区开始，抛卸沉排块石，围筑土堤，先后分两次吹灌填高至5.5米，面积为160亩，于1926年7月成陆。 复兴岛桥牌 该岛吹填成陆后，在临驳岸不远处开挖了一条宽45.7，深2米的通航运河，为小型船舶进出与停泊港提供条件。1927年6月，浚浦局开始造桥（定海桥）工程，由浚浦局自行设计和施工，桥为钢筋混凝土结构，主引桥长30.5米，两端引桥分别为27.5米、35.5米，设计净空9.14米，至1927年底完成通车。 1928年3月至1930年10月，浚浦局在周家嘴岛中部和下游进行围堰吹填，筑高至设计标高6.1到6.4米范围。该岛下游段围堰为935亩，至1934年底完成，历时4年多，吹填标高为6.1米。 复兴岛航拍 周家嘴岛（现为复兴岛）吹填成陆面积共1700亩，吹填泥方量803万立方米，岛呈弓形，长2926米，最宽处在中部为550米。该岛吹填完后，即着手平整土地、建筑道路，全岛南北曾设置两条主要干道，命名为浚浦东路（现已废除）和浚浦西路（现为共青路），贯通定海路桥直至该岛下端，并设置若千交叉支路 。 该岛除少数地亩外，大部分土地均为浚浦局产业。当时除自用的周家嘴工场和员工俱乐部花园（现为复兴岛公园），其余均租给工矿企业。 抗日战争爆发后，日本侵略者曾霸占该岛作为军械储存地，并更名为定海岛。抗战胜利后，国民党政府在该岛设立海军学校。抗战胜利后，小岛改名为复兴岛，沿用至今，并建起“复兴岛收回纪念碑”，以示纪念。 复兴岛公园内的白庐 值得一提的是，复兴岛公园内的白庐曾是浚浦局的俱乐部办公地，后被评为上海市优秀历史建筑，也成为上海首个公园党群服务站。因其高颜值和多功能，已经成为深受市民喜爱的“网红打卡地”。如今，白庐被改造成为展示上航局与复兴岛发展之间深刻历史渊源的历史教育基地，向更广大社会公众介绍上航局在党的带领下，与时俱进、服务民生的光辉历程。 （部分史料选自《上海航道局局史》） 来  源：党委工作部