【中交上航】当软土遇上钢铁搅拌，如何筑起不溃的“水下长城”？

中交上航初夏的晨雾还未散尽，江苏启东市北新镇三和港畔已传来机械的轰鸣声，远处身长30米的三轴搅拌桩机如钢铁巨兽般矗立在江滩上，它们的锤击声与潮水声交织，项目施工现场呈现一片热火朝天的忙碌景象。 始建于1956年的三和港闸，曾是启东第三大水运要道。但岁月侵蚀让这座混凝土建筑伤痕累累，闸门启闭不畅、通航净高不足、排涝能力仅达设计标准的六成。为了改变现状，启东市三和港水利枢纽工程项目，便是在原有闸址下游新建一座水闸和一座船闸，以提升当地的防洪排涝和船舶通航能力。 然而，看着地质勘探图，项目副经理季云军不禁皱起了眉头：“地质表层是3到5米厚的淤泥质软土，再往下是粉细砂层，这种‘上软下硬’的地质结构像夹心饼干，而水闸在江口要面临日夜不息的水浪冲击，那么在闸口下方建设的防渗墙质量就至关重要了！” 起初，项目部预设采用三轴搅拌桩，但这存在出现桩体断裂、止水失效的风险。经过多轮技术论证，项目部最终选定复合桩防冲防渗墙，“外层用三轴搅拌桩形成连续的防渗墙，再在其内部植入高强度PHC管桩增强承载力，刚柔并济、双管齐下，这样定能解决水闸口软土地基的防渗与稳定难题。”季云军自信地说到。 清晨的施工现场，工人老张正全神贯注地紧盯着仪表盘：“搅拌头压力要控制在0.6兆帕，水泥浆液流量必须精确到每秒25升，这就好比在地下绣花，容不得半点马虎。”只见桩机缓缓下沉，三根钻杆以不同方向旋转切割土体，两侧钻头正向旋转中喷涌水泥浆液，中间钻头反向喷气翻拌，经过“两喷两搅”工艺，让水泥土混合得均匀密实是桩体质量的关键。每根桩的定位误差不超过两公分，相邻桩体以18.32%重合度进行重复套钻，既能强化桩的搭接，又可以确保施工设备的垂直度，从而提高防渗墙的整体衔接质量。 接下来就是关键的PHC管桩植入了，只见桩机操作工人有条不紊，将PHC管桩按预定桩位缓缓插入三轴桩体，“经过实验，管桩植入时机最终选在水泥土初凝阶段，这时土体具有触变性，既能保证桩体垂直度，又能形成有效包裹，防止下陷。”项目工程部部长王新柱耐心地解释道。但新的考验很快就出现了，“不行呀，这PHC管桩插入时的垂直度倾斜明显超出设计要求了。”王新柱站在闸室基坑边缘注视着正在作业的现场。 经过项目团队一番“会诊”后，大家最终决定用高刚度钢材制作导向架放置在桩体表面，增强PHC管植入过程中的横向支撑和斜撑，严格控制垂直度偏差。闸室翼墙转角处的测量员小李正用全站仪复核桩位坐标，导槽内已完成的桩体如士兵整齐列阵，经测量，垂直度偏差均被控制在千分之三以内。28天后的桩体取芯试块抗压检测结果显示，试块抗压强度全部合格。 随着水闸口最后一根三轴搅拌桩施工完毕，这片总长逾200米、深达15米的防渗墙犹如在地下筑起一道“隐形大坝”，项目副经理季云军笑着望向闸室的方向：“有了下面这座‘水下长城’，即使是百年一遇的大洪水，这闸也能扛住了！” 来  源：上海交建公司内  容：金敏