龙山船厂 事故 吊车|印度又遇噩耗！吊车倒塌航母停工，网友：国产航母下水此生无望

文/山峰

由于种种原因，印度国产航母维克兰特号再次停工了，原本在今年初预定的试航任务又被推迟到了明年，当然，印度船厂给出的理由是新冠肺炎流行。近来，印度斯坦造船厂又发生重大人员伤亡事故，一台起重机倒塌，至少11名工人丧生。一些印度网友感叹道，这辈子都不可能看到维克兰特号服役了！

印度造船厂发生事故

印度造船的水平究竟如何，大家都是有目共睹的。在印度造船行业，一个很大的问题是管理混乱。印度斯坦造船厂的一台70吨吊车倒塌，至少11名工人丧生。这次并不是被大风吹倒龙山船厂 事故 吊车龙山船厂 事故 吊车，而是自己莫名其妙地倒塌了。因为现场测试人员都死了，事故的确切原因目前尚不能确定。至于确切的伤亡人数仍没有定论，事故现场究竟有多少人都搞不清，你说印度斯坦船厂的管理混乱吗？

印度国产航母建造现场

工厂方面说这有可能是机械故障，而工会则指责船厂管理部门发生了事故，并声称没有遵守安全作业程序。并且船厂管理混乱，存在着不少包工头干私活吊车，大部分吊车和工程器械都外包给了他们，船厂根本不管。这次事件使得印度斯坦造船厂全面停工。

印度的“维克兰特”号航空母舰其实是在自身实力不足的情况下“强行”建造的，由于各项技术都不到位自然拖拖拉拉很长时间，从切割钢板开始算起到现在已经15年。印度从基础研究到工业实力到相关的管理都不到位，更为重要的是他还把一切希望都寄托在国外，希望国外能帮他“拼凑”出航空母舰，只要国外“不给力”那么印度的航空母舰进度就要延后。

当然，印度自身的硬件不足和糟糕的管理更是阻碍“维克兰特”号建造的大问题。承担这艘航空母舰建造的造船厂虽然是印度最大的造船厂之一，但是在此之前并没有建造这种大型作战舰艇的经验。印度方面也知道自己存在的问题，除了硬件不足之外，印度造船厂的管理也存在糟糕的问题。自航母开建以来发生了多起安全事故，甚至造成重大人员伤亡。

有实力建造航空母舰的国家确实不多，即便是“拼凑”航空母舰的国家也是少数。但是印度如果能把底子打得扎实一些情况会更好，至少把自己的工业实力咬咬牙提升上去，虽然过程很漫长，但是不走这一步永远不行。

印度造船厂事故

反观与之形成对比的中国，在辽宁舰服役之前没有实际的航空母舰使用经验，只是中国在“翻新”的过程中其实一直不断吃透相关的技术吊车出租，以“能够自己搞定”为目的。所以中国改造航空母舰虽然花了10年的时间才完成，但在辽宁舰入列一年后我们就开始了002型航空母舰的建造工作，而新的带弹射器的003型航空母舰也已经上船台建造。这一切所谓的“中国速度”就是基于中国扎实的科研和工业实力上，这比航空母舰本身的意义要大很多。