龙山船厂 事故 吊车|印度船厂起重机又发生事故，当场导致11人死亡，主要承建军用舰船

塔吊垮塌现场

据印度媒体报道吊车公司，当地时间1日上午，印度东部港口城市维萨卡帕特南的一家大型国有造船厂发生重型塔吊垮塌事故。据，该造船厂名为印度斯坦造船有限公司（HSL），在印度军工企业中有着较高的地位，主要承接印度海军订单。据目前印度媒体透露的信息，塔吊垮塌当场导致11人死亡龙山船厂 事故 吊车，另有多人受伤。

塔吊变形损毁严重

通过现场视频可以看到，侧翻垮塌的塔吊十分巨大，通过颜色可以判断，垮塌的塔吊是该船厂最大也是最新的塔吊，这对于印度斯坦造船有限公司来说是个巨大的打击。垮塌导致的结构性损坏极有可能导致塔吊报废，即便想要维修其也需要漫长的工期。值得一提的是，当前印度并没有独立建造重型塔吊的能力，其建造重型船舶的塔吊严重依赖进口。

即将下水的印度最新驱逐舰，可见没有上层建筑

由于严重缺乏重型起重设备，因此相对于其他国家普遍采用的分段合拢法，印度至今只能采用小尺寸构件拼接法，这导致其海军发展速度严重受限，舰船的建造工期也大大拉长，直接导致舰船的建造成本飙升。以印度当前最先进的“加尔各答”级系列为例，由于缺乏起重设备，其舰船在船坞内无法一次成型，只能先建造船身，下水后在拖船的帮助下靠泊舾装码头，然后在搭建上层建筑龙山船厂 事故 吊车，最后才是武器设备电子设备的安装。

采用相同建造方式的印度国产航母

而造船极为发达的国家，比如美国、日本、韩国、中国等无一例外均是在船坞内成型后下水。舰船下水后仅需要安装雷达等电子设备，在经过调试后便能进行海试。由此可见，重型塔吊直接衡量一个国家的综合造船水平。而此前印度当局为了建造重型船只，不得已从英国采购二手巨型龙门吊。

此前发生龙门吊垮塌事故的印度造船厂

实际上这不是印度第一次发生起重设备垮塌事故，2018年4月，印度加登.里奇造船工程公司的250吨龙门吊发生垮塌事故。龙门吊垮塌后径直砸向了正在施工中的P17A隐身护卫舰，该护卫舰也是当前印度最先进也是排水量最大的，其满载排水量超过6600吨。可见仅仅在吊装设备上，就让印度海军损失惨重。

巨型龙门吊在海军造船方面的应用

造船厂起重设备结构简单，造价低廉吊车公司，在重装备领域算是低附加值设备。西方国家由于制造成本高昂，因此通常向其他国家采购。而印度人工成本极为低廉，并且在莫迪上台后大力推行印度装备国产化。然而到目前为止，印度连港口设备都无法搞定，这也从侧面体现了印度在基础重工业方面的水平。同样，由于研发建造水平落后，直到目前为止印度舰艇的关键电子装备乃至武器系统均严重依赖进口。

：工程师