【中铁十五局集团第五工程有限公司】云阳G348国道改建工程双江二桥特大桥主塔首根桩基成功浇筑

中铁十五局集团第五工程有限公司近日，随着最后一车混凝土的顺利灌注，由中铁十五局承建的云阳G348国道改建项目重点控制性工程——双江二桥特大桥主塔首根桩基顺利完成浇筑，标志着项目主塔工程正式进入实质性施工阶段，为项目整体建设奠定了坚实基础。 中铁十五局承建云阳县国道G348陈家溪至万州界段公路改建工程（一期）项目位于重庆市云阳县，线路全长7.843公里。主要施工内容涵盖路基、路面、桥梁、隧道、交通工程以及绿化工程等。其中，双江二桥特大桥是全线重点控制性工程，桥长1119米，主跨长达510米。全桥共设置2座桥塔，塔高75米，采用钢筋混凝土框架结构。每根桥塔下设大型矩形承台，承台下布设12根直径2.5米的钻孔灌注桩基础，两座主塔桩基总计48根。 本次浇灌的为3-6号桩基，桩径2.5米，桩长30米。该桩基所处地质条件复杂，位于基岩陡坎处，该基岩陡崖发育危岩，该桩基在对基岩陡崖进行处理后进行施工，以陡崖底稳定中风化泥岩或砂岩做基础持力层，深入软弱夹层以下中风化较完整基岩一定深度。桥墩临近三峡库区175蓄水位线，施工难度大、技术要求严、安全风险高。 为确保首根桩基施工的顺利实施，项目团队深化落实价值创造和改革深化提升行动，超前谋划、精心组织。一是成立了专项施工领导小组，多次组织专题会议研究施工方案；二是狠抓全过程管控，从前期勘察、图纸审核、施工组织设计，到临时工程建设、应急预案制定等环节均进行严格把控；三是强化现场执行，全面落实安全技术交底与人员培训，保障物资设备供应顺畅；四是采用先进施工工艺，选用XR460型旋挖钻机成孔，钻进过程实时采集分析地层数据，动态优化钻进参数，确保成孔精度和混凝土质量。 项目负责人王小林表示，双江二桥特大桥作为本项目的控制性工程，其主跨技术含量高、工序复杂、施工条件差，极具挑战性。该节点不仅为团队积累了在岩石地层大桩径钻孔的宝贵参考数据和施工经验，进一步总结了混凝土的流动性、塌落度等各项性能指标，也极大提振了全体参建人员的士气，为高效优质推进主塔主体结构施工创造了有利条件。 据悉，项目建成后，云阳至万州车程将大大缩短时间，极大改善云阳县对外交通运输条件，提升综合运输服务品质，推动万开云同城化发展，助力云阳县融入渝东北三峡库区城镇群“1小时经济圈”。 来稿单位：云阳G348项目 值班人员：宋增强 李鹏俊 审核部门：党委工作部