【中铁十二局集团有限公司】大干四季度丨“三量”协同守住项目“含金量”

中铁十二局集团有限公司截至10月份， 中铁十二局合肥新桥机场S1线供电工程项目实现开累产值5.44亿元，占合同造价的89.76%，人均产值达1251万元，累计拨款占比80%……这一组亮眼数据的背后，是项目 建设团队坚持“以快制胜、以精取胜”，创新构建“清单量—图纸量—实际量”协同管控体系，以项目精细化管理破解效益提升难题的生动实践。 全线接触网第一杆成功组立 合肥新桥机场S1线线路全长约47.5公里，呈“L”形，是连接淮南寿县、长丰县岗集、合肥主城区、新桥国际机场的“市域快线+机场快线”。中铁十二局 电气化公司 负责全线供电系统变电所工程、环网电缆工程、接触网工程、供电智能运维系统以及通风空调电控柜等的采购及安装施工任务。 数据筑基“三量”联动筑牢效益根基 “工程量是项目效益的‘源头活水’，管住‘量’才能守住‘利’。”项目建设团队深谙此道，将“三量”精准核算作为精细化管理的“压舱石”，打破传统估算模式，为效益提升筑牢数据底座。 定测划线作业 合同签订后，项目部统筹各部门协同发力，按专业、分单元拆解合同清单，吃透计算规则，厘清清单量“基准线”；施工图纸到位后，由项目技术负责人牵头，带领团队深研图纸与设计交底，精准核算蓝图量“参照系”，并结合现场定测与方案优化，逐项比对施工图，科学核定实际量“执行尺”。 基于最小施工单元建立的“三量”动态对比台账数据库，如同项目管理的“智慧中枢”，通过深度赋能施工图核算、对上计量、劳务招标、物资采购等关键环节，为项目开源节流提供了坚实的数据支撑。 开源拓效“三量”协同打开增收空间 针对复杂的施工环境，项目建设团队以“三量”联动为抓手，在合规前提下多点发力，持续拓宽增收渠道。 在标前阶段，依托片区生产经营一体化优势，组建成本测算专班，算量小组精确核对招标图纸量与清单量的差异，通过电缆桥架、支架等项目的不平衡报价策略，提前锁定收益；物资询价团队深挖历史数据，经多轮谈判锁定关键设备价格，较合肥地区近期成交价明显降低。 环网电缆敷设 蓝图定稿前，项目建设团队主动对接设计院，合理解读规范要求，进行方案优化。同时，针对施工蓝图未覆盖的清单内容，利用计量规则优化电缆计算标准，将未涵盖的工程量纳入计量范围，打造创效点。 此外，项目建设团队还通过紧盯铜价波动规律，精准把控计量时点与排产节奏，实施“低位采购、高位计量”策略，多维度发力下，“三量”协同成为项目增收的“金钥匙”。 节流提质“三量”严控筑牢降本防线 “成本管控既要算细账，更要下实功。”项目建设团队以“三量”为标尺，从图纸、方案、物资等维度深挖降本潜力。 在图纸优化上，项目各专业团队 精确核算变电所二次电缆等条目的负荷容量，优化电缆线径与型号，减少采购数量，成功实现成本 节约； 在方案改进上，以BIM技术为支撑，结合现场实际优化施工工艺，在关键位置增设电缆支架，缩短敷设路径，以低成本投入节省高价值电缆，并将带底座支架替换为无底座侧壁安装支架，减少锚栓用量，实现精准创效。 岗集车辆段接触网 在物资消耗管控上，建立工程数量复核与分级管控机制，依据施工图台账设定损耗系数，编制电缆总计划并细化至站点、施工队伍。以环网电缆为例，通过现场定测下料与回收分析，将每公里做头预留消耗从定额2.5米（0.25%损耗）降至约0.5米，仅此一项节约采购成本数万元。 依托“三量”动态分析台账，项目部每月召开经济运行分析会，按专业、分单元考核节超情况，编制工程量控制与物资消耗限额清单，完成一个单元即开展对比分析，及时纠偏管理短板，确保成本可控。 接触网冷滑试验及限界复测 效益是干出来的，更是管出来的。电气化公司合肥新桥机场S1线供电工程项目部以“三量”协同管控体系为核心，将精细化管理理念贯穿项目全周期，在开源节流中持续提升效益，以创新举措破解管理难题，为企业高质量发展注入强劲动能！ 项目建成后，将串联新桥国际机场、新合肥西站两大交通枢纽，连接既有运营的2号线，实现合肥市中心区与空港组团、岗集组团的快速联系，对方便市民出行、优化城市空间布局、促进市域融合一体化发展、支撑合肥都市圈更高质量一体化发展具有十分重要的意义。 素材来源：电气化公司 编　　辑：田　宇  仝亚辉  陈星昊 审　　核：郭俊江  李昊一 执行总编：周　彪