【中铁建大桥工程局五公司】献礼国庆｜兴保铁路复线冯家川站新建装车环线顺利通车

中铁建大桥工程局五公司9月30日，随着兴保铁路三期储运装储煤在新建装车站有序装车，并缓缓驶出站台，标志着山西省重点能源通道工程——兴保铁路复线冯家川站新建装车环线顺利通车，正式并入既有兴保铁路，冯家川站煤炭可经新建装车环线直达瓦日铁路，极大提升煤炭运输能力。 首列重载列车驶出装车站 兴保铁路复线是山西省加强区域间基础设施联通、提升煤炭外运能力的重点项目，是贯通神瓦铁路冯红段（冯家川—红柳林）重要的后方通道。该项目由铁路工程、煤炭储运装工程及配套道路工程组成，新建线路长21.8公里，其中兴县境内7.8公里，保德县境内14公里，并新建装车环线及储运装配套工程。 三期储运装工程 安家山河大桥是全线最高、最宽桥梁，全长489.04米，最大高度100米，宽22.9米；武家沟特大桥是全线唯一一座曲线且不平衡重连续钢构梁桥，全长538.53米，主墩最高达75米。 安家山河大桥 “我们在桥梁主墩施工中采用液压爬模施工工艺，有效解决墩身重心高、定位控制严等难题，保障了桥梁整体施工进度和质量。”据项目负责人杨旭峰介绍，由于大桥桥址处为V形冲沟地貌，两侧岸坡陡峭，地势起伏大，且邻近既有铁路，安全风险高，该项目强化现场技术保障，从施工准备、技术要点、安全重点、过程控制、设备配置等方面周密部署，先后攻克连续梁大体积混凝土振捣、预应力张拉压浆、梁体混凝土质量控制等技术难点，顺利实现大桥合龙，为全线通车奠定了坚实基础。 兴保铁路复线全线通车后，兴保铁路年煤炭输送能力将跃升至5000万吨，成为连接河保偏、神东、府谷三大煤炭基地与瓦日铁路的关键枢纽，将极大优化“西煤东运”通道布局。届时，山西煤炭可经日照港、青岛港高效出海，企业物流成本预计降低10%以上，同时将有力推动大宗货物“公转铁”，为国家能源安全与绿色运输“双赋能”。 内容来源｜兴保铁路复线项目供      稿｜袁雨溪