【中交二航局第六工程有限公司】聚焦雄忻高铁——望都北，有梁方

中交二航局第六工程有限公司2025年7月14日，随着架桥机稳稳地将最后一榀箱梁精准送入跨L63省道连接线特大桥桥墩台支座上，雄忻高铁站前2标项目完成全部659榀预制箱梁架设。望着眼前的这一幕，周新尧、王又飞和他们带领的梁场试验检测团队长舒了一口气，脸上露出了欣慰的笑容。这659榀箱梁里，每一粒砂，每一滴水，都承载着梁场试验检测团队对质量的不懈追求。 “在两年多的时间里，我们试验团队检测了2130车水泥，530车粉煤灰，341车矿粉，9197车砂石料，89车减水剂。”这是试验检测团队给出的原材料检测数据。要保证预制箱梁拥有“优质筋骨”，首要条件就是其原材料必须合格。按照以往的检测惯例，抽检是检验原材料是否合格的常用方法。然而，在望都北站预制梁场，试验团队实行的是“车车检”。正是这“车车检”制度，守住了预制箱梁的“第一道质量关卡”底线。 张雷雷，是预制梁场试验检测团队的一名原材检测员。在一次粗骨料进场，原材检测员张雷雷在车检取样时便发现异常：二号车与五号车粗骨料表面泥粉包裹严重，且颗粒级配明显不均。为确保结果万无一失，她在常规试验的基础上，主动增加试验频次，对进场的五车骨料进行了逐车精准分析。试验结果印证了她的判断：二号车及五号车含泥量超标，而且五号车级配也不合格。张雷雷第一时间将检测数据上报，试验室负责人立即联系相关部门对不合格材料进行清退处理。 像张雷雷这样的“车车检”异常数据，在进场明细单上详细记录着68次。 保证原材料合格，仅仅是箱梁预制的一个起点。更大的挑战在于实时复验配合比，确保其性能完美契合施工要求。2024年酷暑，新进场减水剂相容性试验正常，但用其生产出来的前后批混凝土工作性能却存在差异。经过全体混凝土生产人员全过程排查后，将问题锁定在外加剂计量系统与输送管道这两个环节。经联动设备、物资部门共同排查，发现不同外加剂罐下部阀门损坏导致不同性能外加剂混合。团队挑灯夜战，反复调试，终于在午夜时分锁定最优方案，确保当日箱梁顺利浇筑。 日复一日的严谨操作，也练就了团队成员洞察秋毫的“火眼金睛”。检测人员仅凭粉煤灰色泽差异和微弱异味，细集料揉搓后手中残余的泥粉数量变化，便能够敏锐预判到批次波动风险。团队检测人员刘雯可以根据粉煤灰的色泽和散发出的异常刺鼻气味，便能大致分辨出合格与否。 为更加精准控制预制箱梁质量，试验检测团队构建了“线上+线下”动态监控体系。“它能实时采集混凝土的坍落度、扩展度、入模温度等关键数据，传入监控后台，以供现场检测人员同步分析研判，对出现问题的环节进行快速响应。”梁场试验检测团队负责人周新尧说。 2025年6月3日深夜，第624榀箱梁浇筑正酣。值班人员杨杰、魏思彤发现混凝土坍落度与扩展度试验数据波动较大。二人立即通过线上系统将实时检测数据直报技术负责人。经最终排查发现：细集料干砂、湿砂未严格分隔堆放，拌合站装载机司机上料时，未将二者充分翻拌均匀！正是这一关键环节的疏漏，导致细集料含水率剧烈波动，进而引发混凝土工作性能波动。三人立即与搅拌站负责人紧急协调，规范干砂和湿砂堆放，并严格执行拌合前翻匀操作。更换细集料后的混凝土坍落度、扩展度，也迅速回归稳定区间。 “每一榀梁生产出来后，我们都会进行回弹实体检测。”试验检测团队技术负责人王又飞介绍说。一榀预制箱梁，从完成预制至预张拉、初张拉、终张拉及28天龄期等关键节点，前后需进行5次回弹，记录800条数据。 自2023年7月23日以来，梁场混凝土强度检测人员曹宏宇、胡凌书严格按规程执行回弹检测，对659榀预制箱梁一丝不苟地执行回弹检测，每一次回弹、每一个数据，都详细记录在册。“这些检测数据，不仅是验证设计强度、保障结构安全的基础，更是评估施工质量均匀性、识别潜在缺陷、指导过程控制与问题整改、最终满足验收规范的关键资料。”曹宏宇和胡凌书对自己从事的工作非常自豪。 完成原材料进场检测、试验，生产过程把控，梁体回弹这些过程，即将架设在雄忻铁路上的预制箱梁检测之路还需要继续。“我们预制的箱梁不仅要经过河北省技术监督局专家组、中国铁道科学研究院集团有限公司专家组先后对预制箱梁进行检测，而且要面对国铁集团及省级监督站多次开展的红线检查和‘四不两直’突击抽查活动。”周新尧展示的一叠叠专家组出具的箱梁检测，再次证明了雄忻高铁望都北站制梁场试验检测团队高度恪守质量底线、不忘精准服务的专业素养。 而这份专业素养，也为梁场试验检测团队带来了多项创新成果，包括“一种支座砂浆制作装置及其方法”等发明专利、“高速铁路支座砂浆施工”等先进工法、湖北省二类成果“提高高速铁路球形支座砂浆质量合格率”、陕西省一类成果“降低铁路预制箱梁封锚混凝土质量缺陷率”。 不久的将来，这659榀箱梁铸就的钢铁脊梁，将稳稳托举起风驰电掣的列车。他们托举的，不仅仅是列车，更是“中国速度”乐章里高质量发展的未来。 图  文 | 检测中心 郭军辉、曹宏宇  平宜高速项目部向代文 编  辑 | 李瑞龙