【中铁一局三公司】大干正当时|沪渝蓉高铁项目海门北站核心区第五道支撑全部浇筑完成

中铁一局三公司7月21日晚，中铁一局沪渝蓉高铁项目海门北站核心区工程迎来重大进展——深达29.4米的城际车场预留区第五道混凝土支撑体系全部浇筑完成，标志着项目成功攻克最深基坑支护难关，为主体结构全面施工奠定基础。 ▲浇筑现场 此次浇筑历时10小时连续作业，累计浇筑混凝土5.9万方。针对支撑跨度大、荷载高的难点，项目采用“对称分段、阶梯推进”工艺，以8台液压抓斗配合24台小型挖机垂直出土，避免机械碰撞支护体系。 海门北站作为空铁综合枢纽核心工程，其基坑长104米、宽166.1米，开挖深度达29.4米，局部达31.1米，相当于10层楼高。面对富水粉砂层与淤泥质黏土交织的“豆腐地层”，项目团队创新采用五层混凝土支撑体系，以1.2米厚地下连续墙围护结构抵御侧向压力。第五道支撑位于基底上方3.4米处，是基坑安全的关键屏障。现场施工中，项目部严格遵循“分层降水、按需控制”原则，通过158口降水井动态调控地下水，并运用“智慧降水云平台”实时监测水位，确保水位线始终低于开挖面1米以下。 ▲浇筑作业 据悉，海门北站主体结构将于2026年2月底全面完工，4月启动轨道铺设。这座串联航空、地铁、城轨的“零换乘”枢纽，建成后将成为长三角轨道交通网的重要支点，进一步推动上海至南京至合肥“1小时经济圈”加速成形。 END来源：沪渝蓉高速铁路项目部 作者：张家睿 曹艺锋审核：党委宣传部