【中铁十八局集团】提前50天顺利贯通的“掘”胜密码~

中铁十八局集团“毫厘之间，见证匠心与坚守”这句话始终刻在中铁十八局市政公司杭州轨道交通10号线三期工程02标项目每一名员工的心灵深处 他们持之以恒地付出兑现关于“安全、精度、效率”的承诺 全力以赴实现精准贯通 精益求精铸就品质工程 “仁和三号”盾构机顺利“出洞” 10月12日，中铁十八局承建的杭州轨道交通10号线三期工程02标项目 仁和南站至仁和站区间（以下简称“仁仁区间”）左线提前50天顺利贯通。 杭州轨道交通10号线三期工程是长三角“十四五”市域铁路重点项目，线路北起仁和南站，南至仁和北站，全长约4.2公里。中铁十八局承建的 02标段包含“1站2区间”，其中， 仁仁区间左线全长约1.2公里。 区间内景施工过程中，“仁和三号”盾构机需 穿越淤泥质粉质黏土软弱地层及砂质粉土中等液化地层， 下穿多处建（构）筑物与管线， 地表沉降控制与盾构掘进精度要求极高。 技术人员在智能监测中心实时调度 面对复杂的地质与环境挑战，市政公司 充分发挥盾构施工经验与技术优势，严格按照项目精细化管理要求，持续强化前后台管理，科学优化施工方案 ，确保项目安全高效快速有序推进。 同时，项目团队高效推进“两进”班组建设， 组建了盾构操作、盾构维保2个专业化核心班组，3名党员、干部带头进班组，创新实施 “五个一”工作模式：“ 每日一次班前讲话、每周一次技术指导、每月一次政策宣讲、定期一次安全培训、随时一次谈心交流 ”，累计解决班组实际问题36项， 推动部分关键节点提前完成。 盾构机驾驶室针对地表沉降控制难题，盾构班组将 “大数据”与“智能监测”融入施工全过程，通过动态优化同步注浆参数、全天候智能监测沉降变化，将管片位移和地表沉降严格控制在规范限值内。 同时， “两进”人员积极推动工艺创新，提出3项改进措施，成功攻克了砂质粉土地层“易涌水、难稳定”的技术难题，实现了盾构接收全程无涌砂涌水，将地面沉降精准控制在15毫米以内。 质量检查下一步，项目团队将以 区间左线顺利贯通为契机，高效推进后续施工任务，确保全线如期实现贯通目标。 仁和站航拍图据悉，杭州轨道交通10号线三期工程 建成后，将与10号线一、二期贯通运营，实现仁和片区、杭州主城与德清城区的无缝衔接，推动杭州北部新城与德清区域一体化发展，助力打造“杭德1小时交通圈”。 内容来源：市政公司李玥、买琦琳 更多内容 闫广天与天津市滨海新区副区长陈波举行会谈  闫广天在山西、内蒙古开展系列商务活动  李景与中国铁建东北区域总部总经理郭宏伟举行会谈  e周关注〔2025.10.6-10.12〕