【中铁十八局集团】最美风景在一线！走近广州“地质迷宫”的攻坚穿越者

中铁十八局集团这个国庆假期，在广州市白云区的地下深处，中铁十八局广花城际六工区施工现场一片繁忙，百余名产业工人紧密协作，有序推进 “铁兵·广花18号”盾构机 穿越复杂地层。盾构掘进现场广花城际项目是粤港澳大湾区轨道交通一体化的省级重点工程，线路 全长39.6公里。市政公司负责1个明挖段、1座线路所、3段盾构区间的施工任务，其中，空港车辆段出入线盾构区间全长约1900米，是列车进出空港车辆段的专用通道。 工程展示动画 “该区间需穿越被称为‘地质迷宫’的灰岩强发育区，溶（土）洞见洞率达60.4%，平均洞高2.1米，施工技术难度大、安全风险高。 ”该项目负责人介绍道。 “铁兵·广花18号”盾构机 面对挑战，市政公司充分发挥专业优势，量身打造了全线首台土压/泥水双模盾构机——“铁兵·广花18号”，同时，综合运用BIM技术进行施工模拟与全过程管理，引入盾构DTA动态计算、SLS-T导向系统等先进技术，将掘进精度控制在毫米级。 掘进现场 “以前更多依靠老师傅的经验，现在我们靠数据说话。”盾构机长唐强在操作台前表示，“每一环推进前，我们都会先给地层做‘CT扫描’，把前方的地质情况摸得清清楚楚。” 授旗现场 除了技术装备的升级，项目团队还组建了2个盾构操作班组与1个盾构维保专业化班组，形成高效协作团队，3名党员与3名干部带头进班组，驻守一线进行专业化指导。通过系统性的盾构操作、风险研判与应急处置培训，团队的技术水平与实战能力不断提升 。施工现场 在掘进过程中，各班组严格按照精细化管理各项要求，提前审核图纸，完善应急预案，并通过加强地表沉降监测，动态优化施工参数，采用WSS注浆等先进工艺对复杂地层进行加固，实现了盾构作业的平稳穿越。 举行升国旗仪式 “目前，在各班组的协力攻坚下，隧道安全掘进已突破千米大关，成功攻克多处风险区段。我们不仅稳步推进了项目建设，更为全线灰岩地层盾构施工积累了可复制、可推广的实战经验！”该 项目盾构经理表示。全线首个贯通区间内景 截至目前，项目已完成全线首个盾构区间（方应明挖段至应湖线路所）双线贯通， 明挖段主体结构顺利封顶。下一步，项目团队将全力以赴投入后续建设，为推动“轨道上的大湾区”建设贡献十八局力量。 内容来源：市政公司郭伟、杨致刚 更多内容 国庆特别MV丨中铁十八局版《那年星辰》来啦~  海报 | 热烈庆祝中华人民共和国成立76周年  会议通知丨第三届地下工程智能建造与安全控制创新论坛第2号通知  这份特别的国庆“礼物”，献给全体巴东人民??