【中交一航局二公司】奋斗之声 | 原来“无缝码头”是这样打造的

中交一航局二公司6月骄阳猛烈地洒向刚刚建成不久的广东茂名港博贺新港区30万吨级原油码头。平整无瑕的码头面层，好似一面硕大的镜子，将天空的湛蓝与云朵的洁白毫无保留地揽入怀中。 公司承建的博贺新港区30万吨级原油码头是粤港澳大湾区重点能源项目，建成后将为大湾区提供稳定的能源供应。项目团队自进场起，就定下“打造南海能源新通道”的建设目标，码头的质量管控成了项目管理的重点，建设“无缝”码头成为团队目标。 “8个巨型沉箱的预制出运安装已完成，接下来将为码头穿上‘铠甲’，让其更加光滑坚固、抗腐蚀，提升整体使用寿命。”当码头进入面层施工阶段，项目经理姜华在方案研讨会上说道。然而，码头远离陆地，现浇面层施工难度大，对抗裂性、耐久性和强度要求高。项目总工程师杜璐牵头成立了质量攻关小组，他们对混凝土中水泥、粉煤灰等的掺入比例进行了严格控制，并采用水化慢、延展性较好的水泥。然而经过试验，混凝土的早期抗裂性能依然不理想。 杜璐带领攻关小组不懈努力，经多次市场调研和对比试验，最终决定在混凝土中加入适量的抗裂纤维。这就相当于加入无数个看不见的钢筋骨架，可在混凝土即将产生裂缝时，使纤维与水泥基体间产生拉拔作用，增强增韧的效果，减少裂纹的产生。同时还在混凝土中加入抗腐蚀增强剂，抵抗海水和雨水中的氯离子侵蚀。 经过试验，混凝土试块表面光洁无暇、宛如白玉，没有产生任何裂缝。后续将制备好的混凝土用于现浇面层施工后，早期抗裂性能也达到行业标准的三级，整体性能良好。 虽然制备出了性能良好的抗裂混凝土，但浇注后不可避免会出现凝固收缩，仍有出现裂缝的风险，因此杜璐又在结构设计上下功夫。“如果在面层下方安个‘弹簧’，就能时刻给面层施加反方向的力。”杜璐拨弄手中的弹簧笔说道。他所提到的“弹簧”是防裂钢筋网片技术。钢筋网片具有柔韧性，就好像弹力网，当温度上升混凝土膨胀时，弹力网施加拉力限制其过度膨胀，反之，温度降低时限制混凝土过度收缩，起到防裂功效。但这一工艺多在房建、路桥等项目中使用，在码头面层施工中尚未有先例。 攻关小组经过理论验算和典型施工后，证明了钢筋网片能被应用在码头面层的施工中。在此基础上，小组在码头墩台和工作平台的四角设置加强筋，相当于在四角各设置一颗‘扣子’，加强面层与码头基础的整体性，分散受力，进一步防止面层开裂。 18天后，所有网片和加强筋铺设完成。一辆辆满载混凝土的罐车，缓缓驶向施工海域。工人们通过吊罐进行面层浇注并逐层振捣，小心翼翼控制着混凝土内部的升温反应。在养护阶段，为防止水分蒸发过快、内外温差过大造成裂缝，项目团队一边利用无线测温系统实时监测面层内部温度，一边蓄水养护、覆盖塑料薄膜等，像呵护婴儿般精心养护。 耗时2个月，这座能源码头终于穿上了新装。“‘无缝’码头既是我们的承诺，也将成为一贯的标准。”杜璐满怀信心说道。在项目团队的努力下，码头质量管理成果荣获广东省建筑业协会一等奖，一座精雕细琢的能源港即将惊艳亮相。 素 材 | 《筑港报》、茂名港项目部 供 稿 | 长   远 编 辑 | 邵高明校 对 | 张   恒 审 核 | 刘   畅 欢迎转载、转载请注明出处 欢迎关注微信公众号