【中铁一局】西康高铁全线铺轨正式启动

中铁一局10月11日，随着现场作业人员操作我国自主研发的新型多功能长钢轨牵引车，将首对500米长钢轨平稳铺设在西康高铁西安东站至牛背梁站区间的道床上，标志着由西成客专陕西公司建设、负责铺轨施工的西康高铁全线铺轨正式启动，西康高铁建设进入全面攻坚阶段。 西成客专陕西公司党委书记、董事长王隽峰，党委书记、董事长郗宜君，西成客专陕西公司副总经理王旭，西成客专陕西公司西康指挥部指挥长李战江，以及新运公司、五公司，设计、监理相关负责人出席开铺仪式。 仪式上，王隽峰下达开铺令。主席台领导为项目党员先锋队、工人先锋号、青年突击队授旗。 郗宜君在致辞中表示，西康高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中包海大通道的重要组成部分，是推动陕南地区融入国家发展大局、促进秦巴山区乡村振兴的战略性工程。作为驻陕央企，始终心怀“国之大者”，能够参与建设西康高铁这一家乡人民的“幸福路”、秦巴山区发展的“振兴路”，倍感使命光荣，更深知责任重大。将把西康高铁建设作为彰显央企担当、服务陕西高质量发展的重要政治任务，坚决贯彻西成客专陕西公司“精品、智能、绿色、人文”的建设理念与管理要求，集全局之智、尽全局之能、举全局之力，以最高标准、最严要求、最实举措，全力打造让人民满意、让时代放心的精品工程。 西康高铁正线全长约171公里，设计时速350公里/小时，线路自西安东站南端引出，跨越浐河，穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入安康西站，全线共设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。负责全线正线铺轨341.49公里、站线铺轨19.62公里，道岔铺设78组。 据施工项目负责人董占虎介绍，西康高铁穿越秦巴山区，桥隧比高达94%，为应对复杂地形和施工交叉频繁的挑战，项目部科学组织施工，投入运用国内领先的智能化装备，推行网格化管理、穿透式管理和“两单两卡”制度以消除安全隐患，实现铺轨施工组织和项目管控智能化、信息化、绿色化，此次铺轨启动标志着工程建设从线下工程全面转入线上轨道铺设新阶段。 在施工前期，为确保长轨能够安全且高效地进场，项目通过精心策划和协调，优化运输方案，确保长轨安全抵达铺轨基地。铺轨基地现场的32台智能群吊通过先进的同步控制系统，实现了长钢轨的高效、精准卸车、转运及存放。相较于传统的人工操作，智能群吊不仅使钢轨吊装、存储运输效率提升40%以上，更在安全方面有了显著的提升。 为确保铺轨施工有序推进，项目持续深化精品工程创建，针对地形复杂、安全风险高等诸多难题，系统优化施工组织，持续深化科技创新，采用先进的轨道工程运输管理智控平台进行全域智能管控，实时采集分析铺轨机组位置、运行状态和线路数据，实现了铺轨作业全过程数字化、可视化、精准化管控，有效克服复杂地形带来的施工难题，实现施工全过程安全可控。 西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分。项目建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内。将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，显著改善沿线地区客货运输服务水平，对释放关中与陕南间的运输需求，助力乡村振兴，促进地方经济发展具有重要意义。 来源 / 新运公司通讯员 / 赵安 解广义编辑 / 杨智友