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中铁大桥局九公司8月22日由中铁大桥局承建的清花高速北江特大桥6号墩主梁完成13号块浇筑
主梁累计施工长度突破600米大关
取得又一阶段性的成果
建设中的北江特大桥 清花高速全长54公里，是广东又一条纵向的高速公路通道。项目土建工程施工分10个标段，北江特大桥大部分位于中铁大桥局TJ3标段。该标段包括北江特大桥4至8号墩（4至6号为主塔墩）、东引桥1至28号墩、国道107跨线特大桥共3座桥梁，以及TJ3标、TJ4标、TJ5标共2682片预制梁的供应。
北江特大桥主桥为四主塔双索面半漂浮体系混凝土梁斜拉桥，主桥全长1440米，三主跨360米。它犹如一条凌波缎带，串联起清远的山水与繁华。
清远清新至广州花都高速公路北江特大桥效果图
北江，这条连接中原与岭南的“文明纽带”，曾载着众多唐宋文人泛舟而至广东清远，留下“天开清远峡，地转凝碧湾”的动人诗句。
历史悠久的清远流传着一个美丽的传说：古时清远遭遇北江洪水，一位青年为救被困梧桐树上的小凤凰牺牲。母凤凰感念恩情，伏身化为“桥”，驮着灾民踏背逃生，最终力竭而亡。
自此，清远有了“凤城”之名，凤凰神鸟也成为其城市象征与文化符号。
2021年12月31日，清远清新至广州花都高速公路动员大会在清远召开。作为项目关键控制性工程，跨越北江的大桥以“凤凰展翅”为设计主题惊艳亮相，为清远的凤凰文化再添生动注脚。
建“丰碑桥”
力与美交融出精品工程
行走于北江大堤，远远眺望，4座造型灵动、特征鲜明的塔柱初成规模，依次矗立于北江之上，粼粼波光倒映岭南风韵。
建设中的北江特大桥在这看得见的匠心背后，隐藏着看不见的施工挑战。
大桥地质条件复杂，溶洞多。TJ3标共285根桩基，有211根涉及溶洞。4号主墩存在大型开口溶洞，最大溶腔高21.2米；6号主墩位于北江次级断裂带，21根桩涉及溶洞，最大溶腔高11.6米。
“溶洞处理稍有不慎，极易引发塌孔。”项目部总工路灵伟说，桩基施工初期，技术人员轮流值守工地，24小时监控，并会同专家反复研讨，最终采取“一桩一方案”策略，通过预注浆、灌注混凝土、抛填片石黏土等措施，筑牢桥塔“根基”。
基础难题甫定，地上挑战接踵而至。
汲取“凤凰入江救民”的典故灵感，北江特大桥以“凤凰展翅”为设计主题，将凤凰羽翼的层叠弧形曲线融入主塔造型。主塔共4座，中铁大桥局承建其中3座，最大塔高约148米，采用C55混凝土，浇筑总量约5万立方米。
2024年12月25日，北江特大桥首个主塔封顶
主塔造型美轮美奂，却给施工出了不小难题。
“直线型桥塔最容易施工。”路灵伟坦言，“而北江特大桥主塔呈先扩展后收缩的水滴形，塔柱倾斜角度持续变化，对线形与外观的控制精度要求极高。”
如何实现外观和质量要求？项目部采用全自动液压爬模提升工效与安全性，用数控弯弧机确保圆弧段钢筋尺寸加工质量，用钢筋部品化工艺提高绑扎质量和效率，开发专用的主塔截面测量APP软件降低误差，设置玄武岩纤维复合材料防裂网片……一系列举措不仅高度还原了凤凰羽翼的流畅美感，又增强了桥塔的抗裂与抗震性能。
北江特大桥上横梁施工
不仅是桥塔颇具特色，主梁也造型别致。
主梁采用PK型混凝土箱梁结构，两侧设箱室，中间无底板，应用牵索挂篮悬臂浇筑法施工。
主梁顶板宽达37.6米，单个箱室底板宽4米。因梁面宽，混凝土开裂与线形控制成为难点。
针对PK箱梁各节段易开裂区域，项目部开展了添加聚丙烯纤维、玄武岩纤维的试验，明确不同纤维种类及添加量对结构强度的影响。同时，深入分析龄期差、合龙顺序、挂篮挂索分次张拉及预应力张拉龄期对结构受力的作用，持续优化PK箱梁施工工艺，提升大截面箱梁的裂缝控制水平，从而整体增强结构安全性和可靠性。
12月22日，清花高速北江特大桥4号索塔主梁0号块浇筑完成
直面问题，破解难题。在一次次的攻坚克难中，工程建设得以稳步有序推进。这不仅是技术工艺的胜利，更是对清远“凤城”文脉的续写。
“建一座大桥，树一座丰碑”。如今，主塔巍然屹立，主梁如虹伸展，每一寸混凝土的浇筑、每一道索缆的张拉，都凝结着建设者对精品的执着。承载大湾区发展滚滚车轮，北江特大桥必将成为一座经得起历史检验的丰碑。
建安全桥
穿透式管理织密防护网
清花高速跨越北江，北江特大桥不仅是全线重点控制性工程，也是安全管控的重中之重。
项目部严格遵循中铁大桥局安全穿透式管理要求，将安全管理理念、意识、方法、措施等穿透传递到施工作业层，打通安全管理“最后一公里”。
步入工地，机器轰鸣，秩序井然。只见各处临边区域都安装了稳固的防护栏杆，“请勿靠近”的标识格外醒目，标准化防护设施构筑起坚实的安全屏障。
在监控室内，操作员轻点鼠标，塔吊、龙门吊、电梯、挂篮等特种设备的运行状态尽收眼底。
梁场信息化平台可监测环境
依靠智能信息化手段这只“天眼”，实现了对特种设备的不间断监控：一旦超限重、超限高即自动报警；限位器超规值即触发警示。“靠人盯控难免疏漏，智能系统能24小时分担管控的压力。”项目安全总监肖翰文表示。
智能管理平台人是安全管理的核心。
项目部实行全员实名制管理，每个现场作业人员的安全帽上都贴着专属二维码标签，方便核查信息；新老员工佩戴不同颜色安全帽，对新进场人员实行“重点关照”。
作业人员佩戴贴着专属二维码的安全帽正在检查主桥斜拉索
产业工人培训中心内，虚实结合的安全体验课强化安全意识；每日班前十分钟安全讲话雷打不动。项目经理严格落实领导带班制度，亲自组织技术交底，施工现场跟班作业。
除了以上常规动作，应急管理也是安全管理的重要一环。
项目部编制了生产安全事故应急预案，明确应急处置流程及应急管理人员职责。开工至今，共开展10次应急演练，验证全员的快速反应及协调作战能力。
去年11月30日，项目部模拟运沙船撞击施工平台的险情。救援组通过水上救援工作船和空中无人机相结合的搜救方式，仅用30分钟就将5名“落水人员”成功救起。
安全事故应急演练 据了解，项目部在各施工工点，以及每名工人安全帽内都张贴了突发事件联系人电话，确保突发状况时能迅速联络。
时值汛期，防汛工作异常关键。项目部制定汛期“三班倒”值班表，严格执行24小时值班与领导带班制度，值班时段覆盖全天。
近期“基孔肯雅热”疫情蔓延，项目驻地及工地近江，植被茂密、卫生死角多，利于蚊虫滋生。项目部于7月27日月度安全例会上专题部署防疫工作，7月30日上午即组织驻地、工地大清扫，并持续保持每三天一次的大清扫和消杀频率，降低感染风险。
“安全之道，贵在预防，重在关口前移。”站在主梁上，肖翰文表达了他对安全管理工作的心得体会，“安全管理是一个系统工程，绝非单部门或一个人的事情，每位领导、每个部门、每名员工都有其对应的安全生产职责。只有大家共同努力，才能筑牢安全的生命线。”
建绿色桥
微创新点亮生态底色 碧水清波，涟漪阵阵。北江水质清澈，曾以“冽江”为名，有“澄碧源之见底，耸翠壁之临危”之誉。北江特大桥位于北江山塘饮用水源保护区二级保护区下游约1.1公里，距离山塘取水口约2.8公里，施工环保要求极高。
为了守护北江的青山绿水，保障清远市民用水安全，大桥建设者将绿色环保理念深植施工全过程，交出了一份高质量发展的绿色答卷。
建设中的北江特大桥 眼下，大桥主梁正热火朝天地进行悬臂浇筑施工，每一方混凝土都由泵管从地面泵送到桥面。随着主梁不断延伸，泵管也越接越长，管内残余不少混凝土。
“这些残余混凝土不能流落到水体里，必须清理到地面。”肖翰文介绍，项目部实行三步法操作，先水洗一遍泵管，再塞棉絮、泡沫球等物体，用空压机将残余混凝土“冲”到地面罐车，然后把泵管再水洗一次。
“泵管太长了，普通的水洗无法洗干净，必须用空压机加大压力清洗才行。”肖翰文解释，收集的废弃混凝土还可以循环利用。
工作中的雾炮机 此外，现场还接入直立式事故应急池，池内设隔油墙，桥面的水经事故池隔油后排入桥下水沟，引至地方沟渠排出；每个墩身平台附近设置了拦油带，阻拦可能漏出的油污；梁场内还搭建集水槽，养护梁体的水可以通过集水槽进行循环利用；施工期间产生的各类固体废物垃圾也进行妥善处理……
项目梁场点滴入微的小举措，构建起绿色施工的大防护。
在保证工程建设的同时，项目部还积极投身“百千万工程”，发挥施工单位优势，用实际行动助力清远美丽环境建设。
每周三，项目部全员对施工区域、项目部驻地及邻近村落开展义务清扫。每名员工都有责任田，完成大扫除后再上岗。这项举措不仅有利于灭蚊防疫，营造讲卫生、爱环境的良好氛围，更彰显了建筑央企的责任担当，对“绿水青山就是金山银山”理念的践行。
建设中的北江特大桥 北江水流缓缓，不言不语，它从亘古走来，滋养哺育了清远乃至广东人民，也见证着这片土地的沧桑巨变。未来的北江特大桥必将继续掀开湾区发展变革的时代画卷，引领岭南人民振翅如凤，飞向更高远的未来。
编 辑：杨凝文 字：周威 侯雪青 杨凝 孙润泽 图 片：项目部提供审 核：叶梦呓
