【中铁十四局大盾构】新进展！甬舟铁路金塘海底隧道“甬舟号”盾构机掘进过半

中铁十四局大盾构9月22日国产超大直径盾构机“甬舟号”掘进里程突破2470米中铁十四局承建的甬舟铁路金塘海底隧道宁波段 掘进过半世界最长海底高铁隧道 建设取得阶段性进展金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，全长 16.18公里，其中盾构段长11.21公里， 采用两台盾构机从宁波和舟山 两侧同时始发、相向掘进，在穿越高水压及多种复杂地层后 ，最终在海底实现精准对接。其中，由中铁十四局 承建的宁波段盾构段长4940米，使用国产“甬舟号”超大直径盾构机由西向东掘进。金塘海底隧道沿线地质条件极为复杂，需穿越海堤、码头和航道等多项风险源，隧道区间 需经历28次软硬地层交替，其中“甬舟号”需应对其中24次，施工复杂程度、难度和风险世界罕见。 项目团队还自主研发并在国内首次实现饱和带压进仓作业技术和设备的全面国产化，填补我国相关领域技术空白，该技术方案已通过以中国工程院院士钱七虎为组长的专家组评审，即将投入应用。 甬舟铁路建成运营后，将结束舟山群岛不通铁路的历史，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网，对实现宁波舟山同城化发展，加快两地融入“一带一路”和长江经济带，促进长三角一体化发展等具有重要意义。 责任编辑：李思思 马婧波 出品单位：中铁十四局融媒体中心 未经允许 谢绝转载