【中国交建】擎旗奋进的“边海先锋”

中国交建8月清晨，在广湛高铁阳江北站工地上，一面“边海先锋”的鲜红旗帜猎猎飘扬。历经5个月奋战，阳江市“融湾新地标”站前广场主体结构封顶，现场一片欢腾。 四航局承建的广湛高铁阳江北站项目，位于广东省阳江市空铁新城片区，涵盖地下综合换乘中心、地面配套换乘设施及多条市政道路。项目建设初期，需在2个月内完成近90万立方米基坑土石方开挖，且基坑底部有15米厚的花岗岩层，施工难度极大。 面对挑战，如何激发团队攻坚活力？项目党支部书记姚泽鑫了解到，1955年获毛主席批示的边海村党支部，曾在1963年台风灾害中带领群众抢修海堤。这份“党群同心、攻坚克难”的“边海红旗”精神，被党支部确定为项目建设的精神内核。 2025年3月，姚泽鑫组织党支部前往边海村开展主题党日活动。党员们参观党史陈列馆，聆听老党员讲述战灾害、谋发展的故事。在党员大会上，姚泽鑫说：“边海村党群同心，‘边海红旗’精神在此扎根。如今我们肩负建设重任，必须传承好这份精神。”随即，项目党支部成立以姚泽鑫为队长、10余名党员骨干组成的“边海先锋”党员突击队，以先锋姿态助力项目推进。 4月，突击队迎来首场“硬仗”——破除基坑底部15米厚花岗岩层。传统方案仅破岩就要近2个月，而基坑开挖必须2个月内收尾才能保障后续主体结构施工。党员技术骨干迅速组建“破岩攻坚组”，经多轮试验、记录5组爆破参数后，提出了“液氧气体爆破+炮机解石”组合工艺设想，即在岩石上打洞并注入液氧，利用气体膨胀使岩石定向破裂，再用炮机分解、清运。 项目总工程师王伟带领团队现场试爆，反复记录孔深、孔距等数据，最终确定最优方案，单日破岩效率提升80%，粉尘排放降低65%。仅用1个月，岩层破除工作顺利完成。在党员突击队的带领下，项目单日出土量最高达3万立方米，按期完成了基坑土石方开挖任务。 “边海先锋”的担当，不止于施工一线，更在群众需要时延伸到救灾现场。今年6月，台风“蝴蝶”过境致使阳江双捷镇受灾，党员们扛起“边海先锋”旗帜，迅速组建志愿者小组分两队行动：一队赶赴受灾群众家中清理淤泥、断枝及垃圾；另一队在重点区域开展防蚊灭虫消杀，降低卫生安全风险。经过3个小时奋战，受灾房屋环境显著改善。双捷镇政府也发来感谢信，称赞志愿者们诠释了社会责任与担当。 今年8月，项目主体结构顺利封顶，为年底建成投用奠定了坚实基础。姚泽鑫看着封顶的建筑感慨道：“‘边海先锋’是团队精神的象征，也是‘边海红旗’精神的传承，我们要扛好这面旗帜，让它继续飘扬在项目建设的最前沿！” 来源交通建设报四航局欢迎转载 注明出处推荐阅读翻车机房里的“00后”突击队